Mam problem z doładowaniem powyżej 2000obr.

oto logi 011

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

I niby wszystko w porządku z podciśnieniem itd itp.

ale jedna rzecz mnie zastanawia ,a mianowicie sztanga bardzo lekko chodzi nawet małym palcem mogę wcisnąć bez żadnego oporu i nawet zassanie ustami w wężyku to chodzi jak szalona.

Może jest uszkodzona sprężyna w gruszce i owa "sflaczała" praca gruszki jest przyczyną tak nie stabilnego doładowania.

Jak sięgnę pamięcią sprawdzają w innych sprawnych autach to te w/w manewry były ciężkie do wykonania chodziło to z wysiłkiem.

Proszę o sugestie.

Zrob 011 Basic Settings

przy off 989 natomiast przy on max 1091 i czasami przeskoczy na 1081

jeszcze logi z przepływki dorzuć.

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 003

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 008

i tutaj też widać że pozycja 4 jest mniejsza od 3.

coś z dynamiką gazów jest nie tak.

moim zdaniem w poz.4 winno być mniej/więcej 360

dynamike gazów sprawdza się w 011 dyn

tak wiem ale na 008 poz4 o ile dobrze pamiętam to jest ograniczenie spalin.

zgadza się? bo nie chciałbym błądzić.

Właśnie w tej chwili chłopaki wymieniają mi gruszkę turbiny ale jak to w życiu

trzeba wyjmować turbo na stół ponieważ dwie śrubki o owej gruchy się urwały.

Gruszka ma nie szczelność i wpuszczała lewe powietrze.

Zobaczymy po wymianie ale wszystko wskazuje że to była jej wina nie doładowania.

18.09.2013

Okazało się że w kwestii niestabilności doładowania jest bez zmian ,może jedynie szybciej nadrabia

,ale gruszka miała nie szczelność nie dużą ale jednak.

Ale przemik pisałeś kiedyś o przepływce i faktycznie dawkuje też chaotycznie mianowicie przy

przeładowaniu wyskakuje aż 1250 po chwili ową dawkę dużo niżej wskazuje gdzie w tym momencie jest

nie doładowanie i później doładowanie nadrabia.

Co jest winą takiego wachlowania ,pierwszy raz się z tym spotkałem.