Witam.

Samochód znajomego, golf 4, 2001rok, 1.9 TDI ARL.

Problemy to spadek dynamiki, wyłączająca się turbina

Błędy silnika

Control Module Part Number: 038 906 019 FE

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 1468

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 00046

2 Faults Found:

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - - Intermittent

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-00 - -

Log (0 - 000)

Log (1 - 000,001,003)

Log (2 - 003)

Log (3 - 003)

Log (4 - 011)

Log (5 - 004,007,013)

Log (6 - 004)

Log (7 - 008)

Log (8 - 010)

Log (9 - 000,000,000)

Log (10 - 011)

Log (11 - 014,018,023)

Log (12 - 001)

Dodam, że turbina wyłącza się na 4 biegu przy około 3 tysiącach obrotów, dlatego logi zrobione na 3 biegu.

Geometria stoi badz padnieta N75. Synchro -1 czyli jeszcze ujdzie.

Witam.

A może to coś z podciśnieniami gdyż zawór EGR niby sterowany ale różnicy w emisji nie widać...Proszę mnie poprawcie jeżeli się mylę

Jak nie grzebales w podcisnieniach to co mialo by poleciec?? podcisnienie musi byc jakies bo wysterowuje sprezarke badz tak jak pisalem geo stoi i nic nie idzie.

No właśnie nie wiem do końca jak pracuje geo, czy bez podciśnienia powinna przeładować czy w nadmiarze jego.

A co z zaworem wszystko z nim w porządku??

Zaworka tak nie zdiagnozujesz. Podpinasz manometr i sprawdzasz

Podcisnienia dobre. Nic tam nie znajdziesz. Masz zasyfione VTG... stad problemy z mocą.

Podcisnienia dobre. Nic tam nie znajdziesz. Masz zasyfione VTG... stad problemy z mocą.

Możesz bardziej przybliżyć odnośnie tego"VTG"

No geometria stoi.

Tak myślałem ale nie miałem pewności a jak z tym EGR-em jest on może zaślepiony?

Jak nie bedziesz miał podcisnienia to EGR-u też nie wysteruje.

Sprawdz wezyk od N18 do EGR... pewnie przetarty....