Witam Kolegów. Bardzo proszę o analizę poniższych logów. Samochód zachowuje się wg. mnie prawidłowo tylko w porównaniu do mojej byłej B5 jakiś ospały jest. ECU jest po "wirusie" nie modowany u nas tylko w Niemczech jakieś 3 lata temu. Kupiłem już z modem i wykresem w dokumentach. Z góry dziękuję.

Logi

BS

003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Statyczne

000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Dynamiczne

001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Silnik niedogrzany albo termostat już do wymiany. Kąt synchronizacji można poprawić. B6 jest cięższe więc może z tego wynika różnica, z logu wychodzi że powinien zapitalać

Dzięki za zainteresowanie. Może się jeszcze ktoś wypowie?? Co kilka oczu to nie dwoje

---------- Post dopisany 08-11-2013 at 19:29 ---------- Poprzedni post napisany 07-11-2013 at 19:13 ----------

Spojrzy ktoś jeszcze na przepływkę, N75 i turbo?

Mi wygląda że Egr zaslepiony bo spory przepływ na wolnych obrotach.

Turbina niedługo do czyszczenia będzie albo taki mod.

No i poprawić kąt.

Sony Xperia Tapatalk 4 Pro.

Przeglądałem mapę to EGR jest wyłączony programowo.