Witam:hi:

Z racji tego że turbina zaczeła pożerać olej do dolotu dałem ją do regeneracji ale mam pewne obawy czy wszystko jest wpożądku ponieważ zakład który to robił nie ma dobrej opini w necie(DYNAMICA na dunikowskiego w Łodzi).Teraz jest efekt "karetki" nawet jak nie miałem katalizatora turbinka tak bardzo nie hałasowała, teraz mam założony z racji tego że autko bez kata z rana mocno poddymia na niebiesko przy ruszaniu z miejsca nie mylić z porannym odpalaniem(ale to wina chyba czujnika temp. bo na zimnym zawyża mi temp. póżniej jest OK jak się nagrzeje brak jakiegokolwiek poddymiania).Zerknijcie na moje wypociny, dodam że logowałem przy temperaturze na dworzu nie przekraczającej 9 stC. Logi robiłem równierz na zimnym silniku żeby wszystko było jasne i klarowne.

ZIMNE Statyczne

Log (0 - 004,007,013)

Log (1 - 014,018,023)

Log (2 - 000,001,003)

Log (3 - 004,007,013)

ZIMNE Basic

Log (0 - 003)

Log (1 - 000)

Log (2 - 011)

Log (3 - 011)

Przy logowaniu gr 3(EGR) silnik zaczął się telepać i szarpać aż samoczynnie zgasł i tak w każdorazowych próbach logowania na rozgrzanym silniku wszytko było ok po tym wszystkim całkowicie go póżniej odłączyłem co widać w logach dynamicznych.

CIEPŁE Statyczne

Log (0 - 000,001,003)

Log (1 - 018,023,013)

Log (2 - 004,007,013)

CIEPŁE Basic

Log (0 - 000)

Log (1 - 003)

Log (2 - 011)

CIEPŁE Dynamiczne

Log (0 - 000,001,003)

Log (1 - 007,013,011)

Log (2 - 004,008,010)

Dzięki za wszelką opinie i pomoc

---------- Post dopisany 11-11-2013 at 09:18 ---------- Poprzedni post napisany 10-11-2013 at 17:49 ----------

Dzisiaj rano przed odpaleniem przy +2,5 st C sprawdziłem temperatury na czujnikach w Gr 007 ENGINE i wynosiły:

-fuel temp 6.6 st

-intake air temp 7.2st

-coolant temp 9.9st

w INSTRUMENTS temperatura wynosiła tyle co temperatura paliwa.

Teraz mam takie pytanie czy takie rozbierzności w temperaturach według was są za wysokie czy w granicach błędu i mogą tak zostać ??

jest ok.