Witam

Od jakiegoś czasu pompka centralnego dziwnie się zachowywała - podczas otwierania auta pracuje ok. 20 sekund, przy zamykaniu jest normalnie. Oprócz tej pompki centralny działa jak należy i wszystkie drzwi się zamykają i otwierają tak jak powinny.

Dzisiaj miałem trochę czasu i obszedłem całe auto nasłuc**jąc nieszczelności - no i znalazłem.

W lewych tylnych drzwiach kierowcy było mocno słychać uciekające powietrze. Zdjąłem boczek, ale wężyk siedzi na miejscu, za to powietrze słychać tak jakby w zamku. Kiepski jest tam dostęp, bo chyba trzeba zdjąć klamkę zewnętrzną (albo szybę co już w ogóle jest jakimś kosmosem dla mnie) mając dłuuugi i cienki śrubokręt z torxem, a na dodatek zauważyłem, że już ktoś tam dłubał i jedna śruba trzymająca zamek jest mocno wyrobiona i przeskakuje.

W związku z tym mam kilka pytań:

Czy coś w środku zamka mogło się rozszczelnić?

Jak poradzić sobie z tą śrubą?

Czy ma ktoś jakieś rysunki albo jakieś w miarę dokładne fotki zamka?

Czy pompka przy zamykaniu samochodu pompuje powietrze czy zasysa?

W zamku jest "balonik" z podłączonym cięgnem. Pompka raz zasysa a raz pompuje. "Balonik" rusza cięgnem, mogła się w nim zrobić dziurka, od małej jak szpilką, do dużej, że się nie sklei. Jak masz wyrobione gniazdo to jest taki stary sposób - w nagwintowany otwór wkładasz kilka "nitek" z plecionego kabelka miedzianego i wkręcasz śrubę. Z doświadczenia podpowiem - kup używany zamek (około 30 pln), dostaniesz szczelny i z niewyrobionym gniazdem pod śrubę.

Ze śrubami jest wiele patentów,zależy od jej dostępności.