Witam. Mam problem z autem i proszę o pomoc. Otóż, po nocy na zewnątrz auto nie chce odpalić - rozrusznik kręci jak zawsze. Po próbie odpalenia na wyświetlaczu pojawia się komunikat z olejarką OLDRUCK. Czytałem na ten temat w necie i chodzi o ciśnienie oleju. Naczytałem też, że powodem może być olej i filtry ale wszystko zawsze na czas wymieniałem. Sprawdzając miernikiem gdzie może być przyczyna wyszło że do świec nie dochodzi napięcie (chyba że tak ma być - nie znam się na tym i może banalne pytanie ale wolę się upewnić). Różnie inni piszą, że czujnik ciśnienia oleju, czujnik temperatury. Co byście proponowali? samemu coś spróbować małego zrobić czy zaholować do mechanika?

Z góry dziękuje.

Może wilgoć mu zaszkodziła i "nie widzi" ciśnienia oleju. Spróbuj odłączyc wtyczkę z czujnika pod filtrem oleju i zapiąć z powrotem. A najlepiej zdjąć pokrywę zaworów i niech ktoś pokręci rozrusznikiem - będziesz widział czy podaje olej na wałek.

U mnie jest ten sam problem ,tylko moge odpalić auto i tak jeżdze.Powodem może być spalony licznik.Czy u ciebie jest podświetlenie iluminacji kokpitu i słychac przekaznik od kierunków,bo u mnie tego niema.

a ja bym zaczął od najprostszego czyli od stanu akumulatora.

Jak będziesz długo kręcić a auto nie odpali to po pewnym czasie zapali się komunikat oildruck i pewnie też kontrolka ciśnienia oleju miałem tak parę razy w autach vag gdy zapowietrzony był układ paliwowy, pytanie czy auto w końcu odpala czy nie , drugie pytanie jeśli nie odpala czy zapala Ci się kontrolka od świec żarowych na jakiś czas ?

witam. jeśli chodzi o akumulator to wszystko z nim ok bo jest roczny i napięcie też ok. kontrolka świecy zapala się na ok sekundę - auto w ogrzewanym garażu.

cyt: podświetlenie iluminacji kokpitu i słychac przekaznik od kierunków - wszystko ok.

cyt; Może wilgoć mu zaszkodziła i "nie widzi" ciśnienia oleju. Spróbuj odłączyc wtyczkę z czujnika pod filtrem oleju i zapiąć z powrotem. A najlepiej zdjąć pokrywę zaworów i niech ktoś pokręci rozrusznikiem- jeszcze nie próbowałem.

Dziś auto odpaliłem z kolegą za pomocą psiknięcia PLAKU do wlotu powietrza i niby ok bo kontrolka OLDRUCK już się nie zapala ale zauważyłem że mocniej kopci tzn. na wolnych obrotach jest normalnie a gdy przy gazuję to jest spora chmura zbliżonego do białego koloru dymu z tłumika. silnik jak na razie odpala normalnie i podczas pracy zachowuje się jak zwykle tzn. równo pracuje bez dziwnych dźwięków itp.

Jaka może być przyczyna tego dymienia?

Z góry dziękuję

U mnie jest ten sam problem ,tylko moge odpalić auto i tak jeżdze.Powodem może być spalony licznik.Czy u ciebie jest podświetlenie iluminacji kokpitu i słychac przekaznik od kierunków,bo u mnie tego niema.

miałem dokładnie ten sam objaw i do tego nie działał mi obrotomierz i już myślałem ze mam spalony licznik i szukałem nowego ale w między czasie dostałem kontakt do elektronika i okazało sie ze z licznikiem jest wszystko ok tylko posypał sie program... gość pomieszał poprogramował i wszystko działa bez lutowania bez wymiany licznika.... a zrobiłem to sobie sam podłączając podgrzewanie foteli odpiąłem na ułamek sek. zacisk 30 i poszło... p.s. pykanie kierunków jest nie od przekaźnika tylko od speakera w liczniku. W twoim przypadku kontrolka oleju bedzie sie swiecic bo na rozruszniku nie jestes w stanie nadac takich obrotów silnika zeby cisnienie wyszlo ponad 0,2 bara i po prostu fizycznie tego cisnienia niema i ta kontrolka nie pojawia po dłuższym kreceniu.. gorzej jak miga dalej po odpaleniu