Witam forumowiczów,

ostatnio dopadła mnie przykra sprawa - otóż rozładowałem aku podczas ustawiania pozycji wycieraczek oraz regulację spryskiwaczy szyb. Po odpaleniu za pomocą przewodów nie pokazywało mi ilosci paliwa w baku - zatankowałem pod korek i sprawa sie wyjasnila.

Postanowilem podpiąć vag i zrobic skanowanie. Oto błędy:

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 038 906 019 JP

Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1569

Coding: 00002

Shop #: WSC 63351

WAUZZZ8E63A228341 AUZ6Z0B0293395

1 Fault Found:

17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus

P1256 - 35-00 - -

Readiness: N/A

Address 08 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 820 043 H

Component: A4 Klimaautomat 1116

Coding: 00000

Shop #: WSC 63351

5 Faults Found:

00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

01841 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Left (G220)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

01273 - Fresh Air Blower (V2)

53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent

00532 - Supply Voltage B+

53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent

Address 16 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 953 549 L

Component: Lenksáulenmodul 0308

Coding: 00042

Shop #: WSC 63351

1 Fault Found:

00532 - Supply Voltage B+

53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent

Jeśli chodzi o czujnik temp plynu chlodniczego to mialem taką akcję, że wtyczka mi się wysunęła z czujnika - ledwo ją wsadziłem, poniewaz caly czas zjezdzala, wydaje mi sie ze sa jakies przeklamania gdyz na jałowym biegu temp prawie nie rośnie - gdy sie tylko ruszy idzie w gore.

Zauwazylem, ze zaczal mi wiecej palic o 1,4L - czy czujnik jest do wymiany?

Niepokoi mnie błąd 00532 - nie bardzo rozumiem do czego mam sie odniesc:

-oczko na aku jest zielone, auto juz odpala normalnie, ale nie bylo dluzszej trasy zeby naladowac aku czy to jest komunikat ze poprostu aku jest za slabo naladowane?

-drugi sposob jest taki, ze podczas ustawiania spryskiwaczy sporo plynu dostalo sie pod szybe, zauwazylem troche wody przy akumulatorze - czy mozliwe ze jest jakies zwarcie powodujace ten blad?

Nie mam pojecia jak to zinterpretowac, gdyz w klimatyzacji tez sie pojawia ten nr blędu

Co oznacza adres 16 Lenksáulenmodul ?

Bardzo proszę o rady.

Pozdrawiam

Kasowałes te błędy.... ?

auto uruchomione, autoscan, i na koniec clear results, pozniej znowu pelny skan i sie pojawiaja

Albo aku slaby albo ładowanie słabe.... stad te bledy - niech Ci ktoś to sprawdzi.

16 - to adres modułu koła kierownicy - o ile mnie pamięc nie myli.

Czy moze byc tak jak pisalem, ze aku po prostu sie nie naladowalo do optymalnego poziomu i stad ten blad?

Sprawdz poziom naładowania aku oraz sam prąd ładowania.

Naładuj aku prostownikiem. Powinno pomoc