odpowietrzenie układu po wymianie G62

[snake160 0]

Witam, myślę że mam zapowietrzony układ po wymianie czujnika G62, wydaje mi się że wolniej mi się zagrzewa silnik osiąga 90 stopni ale wolniej chyba, trzeba przejechać około 15 km a na dwożu -3 czy też tak macie czy mam zapowietrzony układ ? termostat jest ok wymieniany 2 miesiące temu, przy odpowietrzaniu wystarczy odkręcić zakrętkę od zbiorniczka wyrównawczego i naciskać na górny wąż na uruchomionym silniku ? a i jeszcze jedno samochód stał cała noc na temp. -3 i kontrola świec żarowych zgasła szybko bo po niecałych 3 sekundach czy to normalne ? samochód odpalił ale trzeba było go chwilkę przytrzymać.

[grzegorzmen 1]

i jeszcze jedno samochód stał cała noc na temp. -3 i kontrola świec żarowych zgasła szybko bo po niecałych 3 sekundach czy to normalne ? samochód odpalił ale trzeba było go chwilkę przytrzymać.

żeby odpowietrzyć silnik rozgrzany , odpalony ściągasz lewy prtzewód od nagrzewnicy i leci płyn z powietrzem przez otworek zakładasz i gotowe .

Co do kontrolki świeć to normalne , zachowanie a co rozumiesz że trzeba przytrzymać -pokręcić dłużej?

Powinien odpalić od strzała przy takiej temperatuże , a jak silnik nie pracuje równo zaraz po odpaleniu to do sprawdzenia świece żarowe .

Mój też pokazuje na climatroniku 90C po 15-17km spokojnej jazdy bez butowania , ana desce wcześniej bo po 12km.

[snake160 0]

no u mnie też tak właśnie po 12 km na zegarach pokazuje 90 stopni równiutko a na climatronicu poźniej, to znaczy że nie mam zapowietrzonego układu a tak na przyszłość to ten wężyk od nagrzewnicy jest miedzy zbiorniczkiem a silnikiem czy jak bo nie wiem. A co do rozruchu silnika to nie nie trzeba go kręcić, ale nie odpala tak jak po zagrzaniu że z pół obrotu tylko chwilkę dłużej i po odpaleniu przez dosłownie sekundę zatrzęsie silnikiem i przestaje czy to normalne czy świece do wymiany bo nie dogrzewają komór dobrze ?

[grzegorzmen 1]

Odpowietrza się na przewodzie od silnika do nagrzewnicy na podszybiu koło akumulatora .

Jak nie przebiera ci tak jak by nie palił na jeden cylinder po odpaleniu , to raczej nie świece .

Jak jest któraś świeca spalona to po odpaleniu może puścić bąka szaro niebieskiego z tłumika .

[snake160 0]

bąków żadnych nie puszcza, a co to może być jak jest wrażenie jak by nie palił na jednym cylindrze ?? ale to dosłownie jest przez sekundę na ciepłym tego nie ma i nie trzęsie budą, błędów na vagu brak

[grzegorzmen 1]

bąków żadnych nie puszcza, a co to może być jak jest wrażenie jak by nie palił na jednym cylindrze ?? ale to dosłownie jest przez sekundę na ciepłym tego nie ma i nie trzęsie budą, błędów na vagu brak

może być świeca , może być słabsza pompka , albo kompresja na jednym garze