Wystarczy prześledzić bezpieczniki w konsoli te po lewej stronie czy gdzieś jeszcze będą? Miernik może być długo wpięty? bo coś na nim jest napisane; dla 10sek max co 15min.

Później zajmę się wiązką drzwi.

Dopuszczalne jest 0,05A , a niekiedy do 0,07A w zależności od pojemności aku.

na mierniku masz napisane że możesz mierzyć prąd 10A maksymalnie przez 10sek i potem 15 minut przerwy. Ty jednak mierzysz wartości 1000 razy mniejsze więc możesz się bawić. Uważaj jednak bo jak włączysz na zapłon to pobór prądu też skoczy. Wyciągaj bezpieczniki i sprawdzaj na wyłączonym zapłonie. Pozamykaj zamki śrubokrętem by MK się wyciszył. Przy wyłączonym zapłonie możesz mierzyć na mniejszym zakresie dla większej dokładności ale uważaj by nie spalić miernika.

Ok. Tak zrobię. Dam znać jutro. Dzięki...

---------- Post dopisany 03-02-2014 at 16:07 ---------- Poprzedni post napisany 02-02-2014 at 23:23 ----------

Panowie po zamknięciu zamków śrubokrętem nadal jest pobór 0,10-0,11A. Po wyjęciu bezpiecznika nr 15 10A (kombigerat, navigation) pobór spada do 0,00A.

Co teraz radzicie?

A takie obok pytanie - bezp. nr 13 10A (lenksaulenmodul) po jego wyjęciu proces uśpienia zaczyna się od nowa, czyli tak jakbym rozłączył aku a po włożeniu bezp. aku podłączył.

Tak ma być?

jak mierzysz na 10 A zakresie to może nic nie pokazywać..

W każdym razie winowajcą wydaje się być źle podłączony RNS lub BOSE.

Jeszcze ważne ze miernik ma być na DCA a nie ACA