Proszę o analize logów, bo chce sprawdzić czy wszystko jest w miarę OK

Miesiąc temu wymieniałem głowicę po przygodzie z rozrządem.

Głowica była zrobiona na tip top - planowanie, obrabianie gniazd, uszczelnienie i sprawdzanie szczelności, do tego wymienione uszczelki pompek.

W sumie teraz żałuję, bo jak miałem pompki wyjęte to mogłem je sprawdzić w zakładzie, ale inne zmartwienia były wtedy na głowie.

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

i

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy 000 nie mogłem zrobić bo mam nie aktywne w VCDS 11.11.3 nie wiem o co kaman:kwasny:

Na pierwszy rzut oka wygląda fajnie. Co prawda bipy w 023 się pokazują, ale nie masz się czym na razie przejmować. Gr 000 nie zrobisz w PD-kach.

A coś więcej o logach.

jakie mają znaczenie bipy i z czego wynikają.

masz nieszczelnosc miedzy turbo a kolektorem i bipy sa dosyc mocno na - . kiedy wymienieniałes filtr paliwa ? mozesz zmierzyc cisnienie jakie daje pompa tandem .

Nieszczelność miedzy turbo hymm, filtr to ma pewnie z 25 k. Ciśnienie to raczej musiał bym gdzieś podjechać niech zobaczą, bo nawet nie wiem jak

Damian, możesz napisać po czym poznałeś że kolega ma nieszczelność między turbo a kolektorem? Oczywiście nie twierdzę że się mylisz bo się na tym nie znam, pytam z ciekawości

Damian, możesz napisać po czym poznałeś że kolega ma nieszczelność między turbo a kolektorem? Oczywiście nie twierdzę że się mylisz bo się na tym nie znam, pytam z ciekawości

po zmierzonej masie powietrza w stosunku do doładowania ...

Teraz mam filtr boscha, jaki polecacie kupić.

Istnieje możliwość sprawdzenia ciśnienia paliwa z pompy tandem w VCDSe, czy tylko poprzez wpięcie się przewody paliwa manometrem.

Co do nieszczelnośći, na pierwszy rzut oka, znaczy ucha nic nie słychać aby gdzieś uciekało ciśnienie. Nie wiem co zrobić z tym dalej.

Co do nieszczelnośći, na pierwszy rzut oka, znaczy ucha nic nie słychać aby gdzieś uciekało ciśnienie. Nie wiem co zrobić z tym dalej.

sprawdz szczelnosc dolotu [rury/intercooler]

Wstawiłem nowy filtr Knechta i logi wyglądają identycznie.

Grupy: 001,013,023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM