Od gory jest krociec od egr. Z boku jest gruszka od klapy gaszacej... Ktora tez czasami sprawia klopotu ale to akurat od razu widac po dzwigni klapy - czy jest zamknieta czy otwarta. Oczywiscie ma byc otwarta a tylko w momencie zgaszenia silnika zamyka sie na jakies 2 sekundy.

No dobra, zaslepilem egr'a i... zrobilem ze 100km i nie zdazylo mi sie szarpniecie. Czyli trafiony zatopiony. CO teraz ?? N17 hasiok ??

Jak juz to N18 na smietnik :-) oczywiscie wezyk zaslepiles?

Jak juz to N18 na smietnik :-) oczywiscie wezyk zaslepiles?

No zle mi sie kliklo, n18 Oczywiscie, wezyk zaslepiony jest. Od egr rureczka i do egr wezyk od n18 Rano zaloze inny, mam ich kilka wiec problemu nie ma. Zaloze, przejezdze jutro i napisze czy jest okej.

---------- Post dopisany 07-02-2014 at 17:31 ---------- Poprzedni post napisany 06-02-2014 at 23:35 ----------

No i po operacji. Jako, ze wszystkie elektrozawory ktore mialem byly na prostokatna wtyczke a nie na owalna trzeba bylo reanimowac ten ktory byl w aucie Reanimacja powiodla sie pomyslnie, przelozylem tloczek z innego elektrozaworka, wyczyscilem sitka, ladnie benzyna wymyte, przedmuchane - cacy. Oczywiscie zaworek dziala jak nowy

A tak wygladal tloczek... rdza go podjadla i stanal w miejscu - tylko skad tam wilgoc??

To delikatne ustrojstwo.mój tez złapał wilgoć zamulal auto. Miałem az zasniedziale styki na n18

Wysłane z mojego Trooper_X55