elmer80

Las rąk... To może od exeo? Ktoś sprawdził? wysłane z Commodore 64

Dev zerknij na film. Zbiorniczek do wymiany + płyn i będzie git? wysłane z Commodore 64

Po pierwsze to po cholerę tyle zdjęć... Po drugie przecieka tandem pompa. Pod pompą masz gumowy wąż. Zobacz jaki spuchnięty. To właśnie od ropy. Kolejne wycieki masz pewnie z klapy gaszącej. Konkretnie z ośki ale tego nie widać na foto. wysłane z Commodore 64

Oto "fakty" ... Wszystkie krzywki w moim AVF wyglądają podobnie. Zjechane wierzchołki. Najmniej zużyte są od zaworów ssących na 2 i 3 cylindrze. Mają jeszcze "fazke". Na 1 i 4 już brak. Najbardziej zajechane są wydechowe. Do tego stopnia że utworzył się garb. Czy używany wałek pasuje od każdego 1.9 TDI PD? AWX, ARL, ASZ? wysłane z Commodore 64 ---------- Post dopisany 01-12-2013 at 23:53 ---------- Poprzedni post napisany 27-11-2013 at 21:46 ---------- Czy ktoś mi odpowie z jakich silników pasują wałki do AVF:confused: wysłane z Commodore 64 wysłane z Commodore 64 Powyżej jak wygląda zużyty wałek od PD. Było na 2 stronie dla tych co się szukać nie chciało wysłane z Commodore 64

W tej arrivie jest przewijanie czy tylko nagrywanie? Równocześnie można jeden oglądać a drugi kanał nagrywać? wysłane z Commodore 64

Temat wydaje się być wyjaśniony, czytałem ten wątek milion razy a ten post teraz dopiero zauważyłem... wstyd. Wstyd...Jak to przerabiałem sam to też się zdziwiłem... No ale jak się zastanowić nad budową tego cholerstwa to wszystko staje się jasne. Reasumując można odciąć sam wężyk i EGR przestaje działać. Jeśli chcemy pozbyć się wycieków to trzeba zaślepić otworki oraz dać blaszkę. wysłane z Commodore 64

Odepnij podciśnienie, zatkaj wężyk np. śrubką i pojeździj. Jak wywali check to wyłączyć trzeba programowo.Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Najpierw to wypada sprawdzić czy zawias nie ma luzu a dopiero potem regulować. wysłane z Commodore 64

Jeżeli chcecie zdiagnozować czy to sanki pękają, tykają itp to potrzebny kanał odpowiedniej długości i chętny mechanik który położy łapki na sankach w trakcie ruszania nad tym kanałem. Do przodu do tyłu ruszać i zatrzymywać a miszczu biega na dole i maca. wysłane z Commodore 64

Poczekam aż się trafią wysłane z Commodore 64

jakich zacisków szukasz? w sensie wielkość245 czy tam 255 te które wszyscy zamieniają na większe wysłane z Commodore 64

Koledzy jak komuś leżą tylne zaciski po swapie to chętnie przytulę komplet. wysłane z Commodore 64

1. Dystanse dajecie jakieś markowe czy taniocha z aledrogo? 2. Czy koła /piasty przód vs. tył są względem siebie równoległe? wysłane z Commodore 64

Odkrecasz przykrecasz i gotowe. Wtyczka od poduszki 2pin vs 3pin różni się tylko masą. wysłane z Commodore 64

Też kiedyś do mturbo dzwoniłem. Facet rozgarniety twierdził że głównie do niemiec wysyła!? wysłane z Commodore 64

Ja u siebie spawalem i uj to dało. Zmienił się tylko dźwięk. Wymiana jak już wcześniej pisałem. wysłane z Commodore 64

120 mil jeśli dobrze pamiętam. Jeszcze go nie założyłem bo mam założony z plasteliny. Nowy federal gowno cos tam. Po 30 tys km zajrzałem pod dekiel i był już przytarty. W najbliższych tygodniach wymiana na ori który nie nosi śladów zużycia i myślę że już zostanie w tym aucie na kolejne 4 stowki. wysłane z Commodore 64

Herezje jakieś... wysłane z Commodore 64

Ja właśnie ze skodziny do swojego kupiłem za 70£ wysłane z Commodore 64

Skoro wykres który zaprezentował kolega skomentowales jako druciarstwo to chętnie zobaczymy profi.wysłane z Commodore 64

Poprosimy o wykres avf z seryjnymi gratami i założoną hybryda!? wysłane z Commodore 64

Wszystko można tylko jaki jest sens takiej dlubaniny wysłane z Commodore 64

Popuszczasz obejme filtra i pucha idzie w na tyle w dół że bez odpinania węży paliwowych można świece wykręcić. Wężyk odpowietrzający odciągnąć na bok. wysłane z Commodore 64

Odblysnik do regeneracji, soczewka do umycia, palnik do wymiany - niech kolega sobie wybierze sam. Proponuję komplet.wysłane z Commodore 64

Wtyczka to wtyczka. Możesz nawet zlutować - tylko z głową ;-)wysłane z Commodore 64