Prosze o sprawdzenie i podanie numeru czesci. Czesc nazywa sie koło pasowe alternatora. Dane mojego auta w opisie.

Są dwie opcje

NUMER CZĘŚCI NAZWA CZĘŚCI

0 38 145 255 D F 8E-3-440 000

0 38 145 255 B F 8E-3-440 001

Dzieki domelq

NUMER CZĘŚCI NAZWA CZĘŚCI

0 38 145 255 D F 8E-3-440 000

0 38 145 255 B F 8E-3-440 001

Skąd Ty wziąłeś te numery ? To co podałeś to koło pasowe pompy łopatkowej.

Podaj mi Tomek swój VIN to postaram się zlokalizować jakoś, które dokładnie koło pasowe jest do Ciebie.

I tak kup zamiennik, bo te koła w ASO kosztują około 300 zł, a w IC dużo taniej.

U mnie ostatnio zmienialiśmy z Poźkiem więc mogę służyć wiedzą

Dokładnie tak jak Łukasz pisze , kupuj w IC.Ta sama firma robi co dla Audi tylko cena dużo niższa.

NUMER CZĘŚCI NAZWA CZĘŚCI

0 38 145 255 D F 8E-3-440 000

0 38 145 255 B F 8E-3-440 001

Skąd Ty wziąłeś te numery ? To co podałeś to koło pasowe pompy łopatkowej.

Podaj mi Tomek swój VIN to postaram się zlokalizować jakoś, które dokładnie koło pasowe jest do Ciebie.

I tak kup zamiennik, bo te koła w ASO kosztują około 300 zł, a w IC dużo taniej.

U mnie ostatnio zmienialiśmy z Poźkiem więc mogę służyć wiedzą

A ile płaciłes Lukaszu za to kółko?

A ile płaciłes Lukaszu za to kółko?

Tomciu, u Ciebie jest inne niż u mnie, bo Ty masz pasek na alternatorze 5 żebrowy (tak jak Hugo) więc koło pasowe (sprzęgło jednokierunkowe) będzie firmy RUVILLE (w środku będzie pewnie INA - czyli to co daje AUDI w ASO) o numerze EVR55451 - cena w detalu w Inter Cars jest 145 zł - takie same jak Hugo kupował.

Do zmiany będziesz musiał wyjąć alternator (2 śruby) i używając specjalnego klucza do kół pasowych alternatorów (wieloklin - jakby co to mam). Zakładasz z powrotem luzując śruby samego alternator i skręcasz wszystko.

Koniecznie od razu zmień pasek wielorowkowy.

u mnie tez to kółko wyje w przedziale od 1500 do 2000 juz od 3 lat ale jakos sie przyzwyczaiłem

u mnie tez to kółko wyje w przedziale od 1500 do 2000 juz od 3 lat ale jakos sie przyzwyczaiłem

Gorzej jak się zatrze i strzeli pasek - nie powinien narobić szkód, ale jak coś uszkodzi plastikową osłonę rozrządu to może być różnie.

Może też wkręcić się w wentylator i wtedy skutki mogą być bardzo różne.