Dmuchanie olejem spod bagnetu .

[Enszo 0]

Witam mam problem z moim Audi A4 B5. Miesiac temu wymienialem, rozrza oraz odme olejowa ponieważ była cala popękana i nadawała się tylko do wymiany . Zostal rowniez wymieniony rozrzad oraz simeringi bo ciekło mechanik stwierdzil przed wymiana ze cos jest nie tak z bagnetem uszczelnil go orinkiem i wcisnal na swoje miejsce. Zapalil auto okazalo sie gdy bagnet siedzi na sztywno mocniej lalo z uszkodzonych simeringow. Oczywiscie odma była juz wymieniona. Ostatnio zrobiłem kurs do rzeszowa i spowrotem.Wrocilem do domu otworzyłem maske i było juz bardzo nieciekawie silnik cały w oleju w srodku prawie pusto az maske obrzyzgało zaraz nad bagnetem.

Mam juz powoli dosc tego wszystkiego wydalem juz troche kasy a mechanicy tylko a to a tamto prosze jesli ktos miał podobny problem to prosił bym o pomoc .

[Labiel 10]

Bo mechanicy usuwają tylko skutki a nie przyczyny. Pierwsza sprawa - sprawdzić czy odma drożna. Kolejna - czy po odkręceniu korka oleju korek jest delikatnie przyciągany czy dmucha z niego jak z rury?

Jak dla mnie opcje dwie - albo silnik zarżnięty i ma takie przedmuchy że wywala olej każdym możliwym miejscem. Inna opcja to problem z pompą oleju. Tu dokładnie nie powiem, ale kiedyś czytałem o przypadku uszkodzonej pompy oleju, coś tam z nią było nie tak że tworzyła duże ciśnienie w komorze wału korbowego i też wywalało olej. Nie wiem na ile ta druga opcja jest możliwa/prawdziwa bo sam osobiście nigdy nie spotkałem się z takim przypadkiem. Oleju nie było za dużo?

Generalnie, jeśli silnik będzie miał jebitne przedmuchy to broń Boże nie remontuj go. Wpakujesz się w duże koszty a c**ja co ten silnik będzie warty. Szukaj innego za 400-500 zł.

[MATIUS 2]

Z korka nie powinna dmuchwc wogule?

[Labiel 10]

Korek powinien delikatnie podskakiwać ale jak go zbliżysz to powinno być wyczuwalne jego przyciąganie a nie że odkręcasz i ci korek wydmuc**je bo to świadczy albo o zapchanej odmie albo o dużych już przedmuchach silnika.

Pamiętam jak byłem z ojcem oglądać Toyote Avensis 2.0 D4D. Odkręcam korek a tam dym jak z rury wydechowej i sadziło tak że korka prawie mi nie wydmuchnęło.

To stara metoda sprawdzania silnika - coś tam zawsze powie.

[ja74687 2]

Zmierz ciśnienie oleju, oraz sprawdź dokładnie drożność odmy.

[Enszo 0]

Witam Labiel oleju była odpowiednia ilosc. Odma tak jak mowie była wymieniona bylem umowiony z tym mechanikiem co to robil ale zrezygnowalem narazie bo stwierdzilem ze chce sie dowiedziec najpierw cos w tym temacie a nie ciagnie znowu kase a nic nie zrobi. Jutro po pracy sprawdze jak jest z tym dmuchaniem spod korka i zobacze co z ta droznoscia jesli chodzi o pomiary cisnienia oleju to juz bedzie problem ale postaram sie poprosic znajomego mechanika .

[Labiel 10]

Sprawdź jeszcze dokładnie tą odmę. Odma łączy się z dolotem przed przepustnicą, z tego co pamiętam dość miękkim przewodem gumowym - może gdzieś się zagiął. Po za tym sprawdziłbym jeszcze samą drożność króćca gdzie przychodzi odma - z tego co pamiętam to był tam jakiś element. Jeśli się postarać to da się wyjąć odcinek dolotu który przychodzi do przepustnicy. Dosyć to trudne bo trzeba odpiąć wąż od odmy i podciśnienia a dosyć tam ciasno. Od tego bym zaczął i oczywiście od sprawdzenia tych przedmuchów.

[Enszo 0]

Witam chwilke mnie niebylo duzo pracy i niebylo takze zbytnio zeby sprawdzic co sie dzieje przy audicy ale udalo sie sprawdzic ta odme . Odpiełem weza od przepustnicy i te 2 weze co do niego dochodza podlaczylem do weza od odmy innego wezyka i przedmuchalem odma drozna leczy co zauwazylem wezyk strasznie miekki lubi sie zaginac i w srodku wezyka jest biała maź tak jakby olej z woda. Jak podnioslem obudowe silnika ta plastikowa i wypiełem swiece bylo tak troszke oleju na swiecach ... cisnienie jeszcze bede chcial sprawdzic jakie jest na zaworach ale na to czekam na sasiada bo niemam sprzetu .

[Labiel 10]

To masło w wężu odmy to rzecz raczej typowa, szczególnie jak się jeździ na krótkich dystansach. I tak jak mówiłem, łącznik odmy i dolotu jest bardzo elastyczny. Olej na świecach to wina uszczelki pokrywy zaworów, ale nie masz co tego robić póki nie uporasz się z głównym problemem. Okręcałeś korek od oleju przy włączonym silniku?

[Enszo 0]

Tak odkrecałem korek od wlewu i skakał delikatnie. Ale jak przedmuchalem ten syf co byl w tym wezu i wyczyscilem te sitko co idzie do niego ten waz od odmy przejechalem sie i nie wywalilo oleju przez bagnet oczywiscie przejechalem sie tak ostrzej zeby sprawdzic czy cos sie stanie i nic sucho. Ale niejezdze narazie autkiem bo sie zastanawiam co dalej zrobic niechce uszkodzic calkiem .

---------- Post dopisany 14-03-2014 at 20:22 ---------- Poprzedni post napisany 07-03-2014 at 12:38 ----------

Witam ponownie. Po dlugim czekaniu szukaniu itp postanowiłem cos robic zdemontowałem alternator , waz odmy weze od filtra do przepustnicy oraz waz ktory szedl do tego elementu screenSHU - The fastest screen capture ever.

ktory był zatkany czekam na nowy waz do odmy i odrazu zamowie ten element bo jest zatkany i lipa nieda sie dmuchnac dmuchałem kompresorem ale nie bardzo chce puscic a niema sensu czyscic takich elementow rok produkcji tego elementu to pazdziernik 1996 lepiej zainwestowac i miec pewnosc ze nowe

[Labiel 10]

Bo ma być zatkany. To zawór podciśnienia, przepuszcza tylko w jedną stronę jak zasysa.

[Enszo 0]

Witam zastanawiałem sie nad tym co napisałes Labiel i postanowiłem sprawdzic internet co o tym elemencie pisza : screenSHU - The fastest screen capture ever. znalazłem linka wiele stron zagranicznych w ktorych pisza ze przez to padaja uszczeliki i powoduje wycieki olejow gdy jest zatkany a takze takie problemy jak ja mam znalazlem takze taki link polskie forum moze nie jest to a4 b5 ale jest takze tak opisane - [a6 c4, ACK] - ezektor/suction pump, wymiana - fotostory • .: AUDI KLUB POLSKA :. •

---------- Post dopisany 04-04-2014 at 17:02 ---------- Poprzedni post napisany 15-03-2014 at 22:53 ----------

Usterka usunieta zostal wymieniony waz gumowy od domy oraz ezektor autko sprawne. Mozna zamknac watek.