Siema, na początku napisze, że logi robiłem pierwszy raz więc prosze o wyrozumiałość.

Pacjent a4 B6 1.8TQ AMB, Mam wrażenie, że nie ma takiej mocy jak powinien...

Logi:

Basic settings

Log (0 - 003)

Log (1 - 011)

Statyczne

Log (0 - 001)

Log (1 - 007)

Log (2 - 018)

Log (3 - 002)

Log (4 - 003)

Log (5 - 004)

Log (6 - 010)

Log (7 - 023)

Dynamiczne

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003,003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Heh kolego wszystko dobrze logi wyszly tylko nie te kanaly, zrobiles dla diesli, dla 1.8t robimy inne kanaly, zrob tylko dynamicznie moga byc dwa kanaly na raz 002+033, 020+118, 003+115, do odcinki i najlepiej wczesniej skasuj bledy nawet jak nic nie ma.

Wysłane za pomoca sputnika.

hehe, dobra Sorki za wtope zaraz to poprawie.

Poprawione Logi:

Log (0 - 003,115)

Log (1 - 002,033)

Log (2 - 020,118)

Dzięki za ocene!

---------- Post dopisany at 20:00 ---------- Poprzedni post napisany at 19:30 ----------

Generalnie nie jest źle turbo ładnie pracuje, przepływka też ok, tylko czas wtrysków i korekta sondy coś nie pasuje nie wiem czy masz lpg?.

Mam, w sumie niedawno zalozone. Jakos 9-10tys. Instalacja BRC sequent 24. Czasami mam problem z odpaleniem, silnik sie odpali lecz pracuje jak bokser. Tak jakby za wczesnie dochodzilo do zaplonu lub nie pracowal by na ktorys cylinder. Dodam, ze nie powoduje to generowania sie bledu.

A i log tez byl na lpg? Do prawodlowej oceny stanu silnika logi robimy na pb najlepiej po kasowaniu bledow, lpg troche za bogato zestrojone, problem z odpalaniem moze powodowac zle zestrojona instalacja ktora rozjezdza korekcje ecu, albo reduktor lub wtryski puszczaja gaz do kolektora.

Wysłane za pomoca sputnika.

Logi zrobione na pb. A problemy z odpalaniem miałem juz duuzo wcześniej przed założeniem lpg. O co chodzi z tymi korektami? Może jakieś ustawienia fabryczne trzeba przywrócić?

A kasowales bledy przed logami? Wtedy kasuja se adaptacje sterownika benzynowego.

Wysłane za pomoca sputnika.

Juz nie pamiętam.. Na pewno było czysto ale czy kasowałem to nie pamiętam.. Zrobię logi jeszcze raz najwyżej ale to dopiero w weekend =) czy te korekty mogą mieć wpływ na moc auta? Jak się czyta te logi? O co tam chodzi? Są jakieś tabele wartości przy odpowiednich obrotach czy jak?

No logi zrób jeszcze raz skasuj najpierw i potem zrób na benzynie 002+033 i potem to samo na lpg bedzie wiadomo jak instalacja sie zachowuje.

Siema, sory, że tak długo ale mam ciężką prace..

Wrzucam logi zrobione po wyczyszczeniu błędów

PB:

Log (0 - 002,033)

LPG:

Log (0 - 002,033)

Marajan nie jest źle, na pb i lpg wyszło dobrze, nie ma się za bardzo do czego przyczepić, może delikatnie za mało na przepływce jak na 170 km ale to nie powód żeby ją od razu wymieniać, jak chcesz to jedz na hamownie dla potwierdzenia.

No to super czyli można próbować coś podkręcać boost?

No ba