Chciałbym spytać się kolegów, jak na 100% sprawdzić awarie, kierownic turbiny czy zaworka N75. Kiedyś miałem notlauf ,N75 wyczyściłem i rok był spokój. Obecnie przy 4000 obr. znowu się powtarza .No i czy jest możliwość sprawdzenia Vag-iem upewnić się co jest przyczyną. Przy Basic seting widać jak sztanga przesuwa się ok.2 cm.

Podpinam się pod temat

podepnij vag-a i sprawdź błędy - mi przy czymś takim nic nie wyskakuje, sprawdzałem i błędu brak, a tryb awaryjny łapie

przymierzam się do wymiany turbiny i dodam, że czyszczone były kierownice turbiny, niestety nie na długo to się sprawdziło

mozna sprawdzic wakuometrem dzilanie zaworu n75 czy odpowiednie wartosci dochodza przez wezyki do vnt

U mnie jak N75 był nie sprawny to wakuometr wskazywał -0.4 na wolnych obrotach, gdy zmieniłem N75 wskazania wynosiły -0.7. Sprawdzałem w dwóch innych audi i też na wolnych obrotach były wskazania -0.7.

Kierownice przeczyszczony, brak trybu awaryjnego, wszystko działa jak należy!