Witam, jakiś tam czas temu zaliczyłem spory otwór w asfalcie, felga do prostowania, opona na śmietnik. W tym samym czasie życzliwy los sprawił, że uszkodziło się serwo, przez co klocki się nie cofały i przegrzały tarcze, które to się pokrzywiły. W pełni szczęścia wymieniłem serwo, przednie tarcze i wszystkie klocki. Od tamtej pory od 90 w góre rzuca samochodem, przy hamowaniu czuc jak gdyby tarcze były krzywe, kierownica trzęsie no ale przecież są nowe. Kola proste bo zmieniałem do testów i jest to samo. Gdzie mam szukać problemu bo nie chce po kolei wymienic poł samochodu aż trafie.

do sprawdzenia bicie piast

Wymieniłem własnie konówki drążków i łączniki stabilizatora z tyłu. Poprawiło się troche ale gdy jade np. 80 km/h i wcisne lekko pedał hamulca to cały samochod skacze, możliwe że nowe tarcze TRW są krzywe ? Bo przecież to perfidny objaw krzywych tarcz.

mozliwe ze tarcze sprawdz jeszcze czy masz dobrze wyczyszczona piaste , jak nie zedrzyj ja do zera

Wymieniłem własnie konówki drążków i łączniki stabilizatora z tyłu. Poprawiło się troche ale gdy jade np. 80 km/h i wcisne lekko pedał hamulca to cały samochod skacze, możliwe że nowe tarcze TRW są krzywe ? Bo przecież to perfidny objaw krzywych tarcz.

Nie chce mi się wierzyć, żeby nowe tarcze miały być krzywe...

A jednak, mialy po milimetrze bicia, rozmawialem z tokarzem, powiedzial, ze teraz bardzo vzesto mu sie zdarza przetaczac nowe tarcze bo nikt nie dba o jakosc wszystko jest robione na ilosc, zaplacilem 50 zl po przrtoczeniu, nic nie trzesie

A jednak, mialy po milimetrze bicia, rozmawialem z tokarzem, powiedzial, ze teraz bardzo vzesto mu sie zdarza przetaczac nowe tarcze bo nikt nie dba o jakosc wszystko jest robione na ilosc, zaplacilem 50 zl po przrtoczeniu, nic nie trzesie

To dlaczego ich nie reklamowałeś? Ze względu na czas? W końcu TRW nie są tanie...

No nie sa tanie, tak chodzilo o czas, zanim zalozylem, zanim zalapalem co to to minelo duzo czasu. Nawet w sklepie nie chcieli ze mna rozmawiac.