trzacha197444

Trochę odmienny klimat

"... tu akurat każdy mądry wie, że jakość opony idzie bardzo często z jej jakością..." ???

Spamujesz i tyle. Zasada jest prosta. 4x4 opony powinny być takie same (rozmiar, profil, indeks prędkości i nośności również ten sam i tego samego producenta). Najlepiej zamieniać osiami po każdym sezonie, żeby zapewnić w miarę równomierne zużycie. A ośki? Tu nie ma to znaczenia. Określają to przepisy (szczegółowe warunki dopuszczenia pojazdów do ruchu, homologacja itd) i co do zasady powinny być jednakowe na osi. A to, czy będą kierunkowe czy nie, tego samego producenta czy nie, z przodu czy z tyłu, szersze, węższe - nie ma to znaczenia. Wiedza, doświadczenie i trochę zdrowego rozsądku. "Fakt jest taki, że między RWD a FWD może być różnica z bieżnikiem skierowanym w różne strony. Dla tylno napędowych aut przednie koła mają inna geometrie jak dla przednio napędowe" przeczytaj co napisałeś. Przypomina mi to bełkot prawniczy. Panie mecenasie to mogę to zrobić czy nie? Co do zasady tak, ale nie jest to do końca zgodne z prawem... Bez urazy. W byle szmatławcu motoryzacyjnym można to wszystko przeczytać, a wy tu rozkminiacie bzdety nic nie wnoszące do tematu. Dzielcie się doświadczeniami z zakresu użytkowania opon, wrażeniami itd, a nie wiedzą, a często niewiedzą - bo jest to żenujące. A jeśli już ktoś prosi o wyjaśnienie to należy pisać w sposób przystępny, logiczny i czytać to potem, bo jak sam nie kumam o co mi chodzi to istnieje spore prawdopodobieństwo, że ktoś inny też nie zrozumie... Bez urazy. Pozdrawiam

O czym Kolego piszesz? Czytam twoje teorie chyba z piąty raz i zastanawiam się o co Ci chodzi? Co to za bzdury?!

Ile regeneracja u nich kosztuje? Też muszę skorzystać z ich usług, choć zastanawiam się nad zakupem nowej i regenerowaną mieć wówczas na zapas. Moje D1S Valeo jak dotąd nie sprawiały żadnych problemów. Wymieniłem tylko w zeszłym roku żarniki Osram 4300K zakupione u H4mm3R. Nic się poza niesprawną obecnie przetwornicą jak dotąd się nie działo.

Witam! Panowie możecie polecić gdzieś w Gdyni lub w okolicy warsztat zajmujący się regeneracją przekładni kierowniczych? Moja już dogorywa a czytając opinie o warsztatach w necie to tradycyjnie na dwoje babka wróżyła...

Oczywiście, że jak nie są uszkodzone. Jak to sprawdzisz? Wizualnie? Znowu zaczyna się teoretyzowanie. Możemy teraz dywagować - wypadek czy kolizja, w przód czy tył, prawa czy lewa strona... Lanie wody! Naprawdę nie ma już tu miejsca na wyrażanie rzeczowych opinii jak w temacie? Poparte oczywiście własnym doświadczeniem, a nie czyimś np. "znajomego" wulkanizatora zachwalającego opony które akurat ma na stanie, a na innych producentach/markach wieszającego psy, czy też przeczytanymi testami na zlecenie jakiegoś koncernu oponiarskiego. Rozstrzygacie bzdety, rozmowy są niemerytoryczne i ciągną się jak gumka od majtek. Wchodzę tu od czasu do czasu, ponieważ interesuje się zagadnieniem, ale to już jest żenada. Te same osoby, często po wypowiedziach ewidentnie widać, że stosunkowo młode, bez doświadczenia ale z uporem maniaka i niepotrzebnie obnażające swoją niewiedzę. 144 stron z czego ok. 80 do kosza... Jeśli ktoś się poczuł urażony to przepraszam. Nie taka była moja intencja. Dla posiadających problem z czytaniem ze zrozumieniem wyjaśniam, zanim zaczną zdzierać pazury na klawiaturze, mowa jest srebrem, milczenie złotem...

Kupiłbyś opony z samochodu który uległ wypadkowi? ?

W ramach przypomnienia