Poczytaj najpierw o robieniu logów, zrób i wklej jeszcze raz:

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

Każdą grupę robi się oddzielnie.

nie mozna spojrzec na to co jest nie mam mozliwosci narazie bo auto bylo na zółtych tablicach a sie skonczyły , a jeszcze nie zarejestrowane, z reszta robiłem logi nieraz osobno nieraz razem i nie widziałem roznicy

Uwież, jest różnica: patrząc na logi 003,008,011 mamy TIME STAMP w jakim jest robiony odczyt:

0,68 - odczyt z logu 003

1,10 - odczyt z logu 008

1,52 - odczyt z logu 011

i pętla wraca

1,92 - odczyt z logu 003

2,32 - odczyt z logu 008

2,72 - odczyt z logu 011

itd.

W ciągu 2 sek masz 2 odczyty logu 003

więc różnica jest taka że między powyższymi odczytami w logu np. 003 jest przerwa ok. 1,20

a jak zrobisz to pojedyńczo to przerwa między odczytami będzie znacznie krótsza i dane dokładniejsze bo zamiast odczytywać log 008 i log 011 to w tym miejscu będzie odczyt logu 003.

W takim przypadku w ciągu 2 sek mamy 6 odczytów logu 003

0,68 - odczyt z logu 003

1,10 - odczyt z logu 003

1,52 - odczyt z logu 003

1,92 - odczyt z logu 003

2,32 - odczyt z logu 003

2,72 - odczyt z logu 003

Mam nadzieje że dobrze wytłumaczyłem :>

ok dzieki teraz kapewu , jak zarejestruje auto to zrobie dokladnie pojedynczo

nie mozna spojrzec na to co jest nie mam mozliwosci narazie bo auto bylo na zółtych tablicach a sie skonczyły , a jeszcze nie zarejestrowane, z reszta robiłem logi nieraz osobno nieraz razem i nie widziałem roznicy

mozna ...

-zaluzje w turbulum sie przycinaja ....

reszta znosna ...

[p.s do pelnej diognozy stanu motorowni troszke tych logow brakuje ]