Podkładki wymienia się wszystkie.

LM wlej do baku jak zapali ci się rezerwa i zrób sobie traskę tak z 30-50km tak żeby paliwa nie brakło.

Ta maź wychodzi z nad kolektorów jak się długo jeździ z wypalonymi podkładkami pod wtryskami.

Wyczyść sobie kolanko to przy klapie gaszącej to problem z EGR-em ci się skończy, pewnie masz błąd z niewłaściwym przepływem spalin, trzeba to wyczyścić, szybka i łatwa robota i wtedy zobaczysz czy jest poprawa na wolnych obrotach.

Szukalem watku dotyczacej nierownej pracy silnika :

 

i trafilem tutaj i widze ze temat nierownej pracy silnika tez tutaj sie pojawia.

W dniu 23.01.2021 o 15:13, sprite19 napisał:

Czytałem właśnie o tym płynie, można wlać po prostu do baku czy lepiej w filtr paliwa?

Wtryski dam do sprawdzenia lepiej szybciej niż później się coś dodatkowo narobiło. Rozumiem że jak wymieniać podkładki to wymienić komplet? 

Ok kolektory sprawdzę tak jak mówisz a zapytam tylko co oznacza jeśli tam znajdzie się ta czarna maz o której mówisz?

 

Edit: jeszcze zapomniałem dopisać ze mam błąd od egru i co jakiś czas wywala mi Checka i tak w kółko gasnie po jakimś czasie znowu wraca błąd. W sumie nic z tym nie robiłem znajomy w a6 to samo ma, czyścił egr i nic nie pomogło a z autem nic się nie dzieje przez ten błąd chyba że ten egr może powodować te drgania na jalowym? Zauważyłem że na zimnym silnik pracuje równo, jak osiągnie 75/80 to już się wtedy zaczyna..

Prosze daj znac jak wyglada sprawa po wymianie podkladed pod wtryskami.

Ja wkrotce oddam auto do diagnostyki i tez sie podziele informacja.