Czary mary czyli znikający olej w 1.8T

[valent 0]

Jakieś pół roku temu z racji wycieków uszczelniałem silnik. Nowe: uszczelka pod pokrywą, wszystkie uszczelniacze wałków z przodu silnika, uszczelniacz w kształcie półksiężyca z tyłu silnika pod nastawnikiem (chyba tak się nazywa) i reszta skąd motor się pocił.

Powód: brał olej (często zapalał się minimalny stan oleju). Dodatkowo zapalała się kontrolka ciśnienia oleju ale tu winna była pompa oleju- wymieniona więc ten problem zniknął. Dolewki przed "robotą" były na poziomie 1-1,5L od wymiany do wymiany czyli co 15k km .

Po zabiegu uszczelnienia silnika i wymiany pompy oleju zużycie na początku trochę się uspokoiło. Teraz gdy jest 9k km po tamtym zabiegu zużycie wręcz drastycznie wzrosło. Na dystansie ostatnich 1000 km dolałem chyba około 200-300ml... i dzisiaj znów żółty "zonk" na FISie - czyt. min stan oleju .

Nie zauważyłem żeby dymił na niebiesko, jeździ normalnie. Więc

Dodam, że podczas akcji uszczelniania okazało się, że w przewodach turbo-IC zalegało ponad 3/4 szklanki oleju.

Aktualnie śmigam na Motulu.

Podpowiedzcie w co ręce wsadzić, żeby to ogarnąć?

[Labiel 10]

1. Wymianę oleju przy 1,8T robiłbym co 10k a nie 15k, zależy jeszcze od stylu jazdy, jak pałujesz to tym bardziej. Nie chodzi tyle o sam silnik co o turbo.

2. Każdy silnik bierze olej, nie ma takiego który nie bierze, tym bardziej turbo. Jakbyś wczytał się w książkę serwisową to mówi o normie na poziomie 1l na 10k - ale to tak na marginesie.

3. Mój T bierze jakieś 0,3-0,5l na 10k co jest według mnie całkowitą normą. Generalnie nie trzeba dolewać. Jakbym więcej pałował to pewnie siorbnąłby więcej.

4. W twoim przypadku za zwiększenie brania może odpowiadać turbo które puszcza olej.

[valent 0]

Zużycie do litra na 10k jeszcze rozumiem, ale u mnie wychodzi teraz z grubsza 2-3L a jakoś specjalnie go nie pałuję. Biorąc pod uwagę ile wchodzi w układ to jest to już dość znaczne zużycie.

[Labiel 10]

Dla tego tak jak pisałem - możliwe że turbo zaczęło puszczać na całego. Auto dymi?

[Magicbattle 11]

sciagnij waz od icka i zobacz czy olej bedzie sie wylewal albo odrazu z turbo tipa i bedziesz wszystko widzial. a nie masz jakis wyciekow??

[valent 0]

Dla tego tak jak pisałem - możliwe że turbo zaczęło puszczać na całego. Auto dymi?

No właśnie o to chodzi że nie

sciagnij waz od icka i zobacz czy olej bedzie sie wylewal albo odrazu z turbo tipa i bedziesz wszystko widzial. a nie masz jakis wyciekow??

wycieki wyeliminowałem przed wymianą oleju ale sprawdzić jeszcze raz nie zaszkodzi

[j4s2c2vr 2]

sprawdź oring pod chłodniczką oleju pod filtrem... tam podobno też lubi popuszczać 1.8t

[Labiel 10]

sprawdź oring pod chłodniczką oleju pod filtrem... tam podobno też lubi popuszczać 1.8t

Oj lubi, lubi. Nie jednemu już wyrzygało cały olej Ori oring kosztuje coś koło 10-15 zł.