Siema.

Proszę was o sprawdzenie logów z A3 8L 1.9TDI 110KM jest to samochód mojej dziewczyny. Auto do tej pory bardzo dobrze się spisywało, aż przedwczoraj nagle straciło moc. Nie dymi, od czasu do czasu puści czarnego "bączka" jak każdy klekot. Sytuacja wygląda tak, że do 3000obr przyspiesza w miarę normalnie, ale powyżej męka... a silnik wyje jakby miał wypaść. Nie mam pojęcia czego to może być wina. No i z pedałem w podłodze na 5 biegu max 140km i więcej nie chce iść. Z góry dzięki za pomoc.

Dynamiczne:

Grupy: 004,007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 001,003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 008,010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011,010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Statyczne:

- MB:

Grupy: 001,003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004,007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011,013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

- BS:

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

sprawdz podcisnienie. Nie dziala sterowanie EGR i turbina. Moze jakisz przewod jest pekniety.

Ok. Sprawdzę. Turbo z tego co mówił poprzedni właściciel było wymieniane przez niego rok temu.

Turbo nie pada z dnia na dzień, no chyba że coś wpadnie w wirnik. Sprawdź przewody i będzie wiadomo. Hamulce dobrze działają? Czy przypadkiem pedał hamulca nie jest twardy?

Zdjąłem kawałek rury z dolotu za turbiną, a w środku olej... Czyli wszystko jasne uszczelniacze na turbo podziękowały, nie rozbierałem już tego dzisiaj. Przewody od podciśnienia też domagają się wymiany. A co do pedału hamulca to poczułem dzisiaj coś takiego jakby co 1cm wciśnięcia był taki "przeskok", ale pojawiło się to na krótki czas i teraz jest już ok.

W dolocie zawsze znajdzie się olej, ponieważ odma jest podpięta do dolotu. Dużo było oleju?