Witam. Potrzebuje instrukcji/schematu jak podłączyć funkcję czasowych wycieraczek z polifta z przed lifta. Wszystko co potrzeba mam. Aktualnie siedzi mnie poliftowa manetka z tą funkcją, z tym że podłączona jest tak jak w przedlifcie - musiał dodać jeden kabel do kostki aby wycieraczki wracały do pozycji wyjściowej po wyłączeniu. Przekaźnik też gdzieś jest. Jakby co siedzą też u mnie poliftowe zegary.

---------- Post dopisany at 15:05 ---------- Poprzedni post napisany at 14:20 ----------

Dobrałem się do instalacji przekaźnika 377 i sprawdziłem jak idą kable od kostki.

1 Biało-Niebieski: Łączy się z innymi taki kablami ?

3 Czarno-Brązowy: ?

4 Czarno-Biały: Różowa kostka - pin 8 ?

5 Zielono-Żółty: Różowa kostka - pin 4 ?

7 2xCzarno-Fioletowy: Różowa kostka - pin 3 ?

Brązowa kostka - pin 3 ?

8 Zielono-Czarny: ?

11 Zielono-Fioletowy: Różowa kostka - pin 2 ?

12 Biało-Żółty: ?

13 Niebiesko-Czerwony: Bezpiecznik 24

17 Brązowy: Masa?

---------- Post dopisany at 15:12 ---------- Poprzedni post napisany at 15:05 ----------

I jeszcze pytanie, czy temat jest w ogóle do ogarnięcia z moim ori silniczkiem wycieraczek z 95roku.

Kolego, poczytaj watek "czy jest e a4 tryb czasowych wycieraczek" tam opisałem dokładnie, jak to podpiąć w sedanie.

i działa to na silniczku z 1995.

Dzięki, zalukam.

---------- Post dopisany 28-04-2014 at 17:45 ---------- Poprzedni post napisany 27-04-2014 at 22:08 ----------

Zalukałem, wstępnie sprawdziłem i wychodzi że wszystko jest jak u mnie Przygotuje sobie całą rozpiskę na spokojnie i będę działał. Dzięki wielkie.

A nie prościej było zastosowac przekaźnik 99? miał byś płynną regulację czasówek i bez żadnych przeróbek...

A nie prościej było zastosowac przekaźnik 99? miał byś płynną regulację czasówek i bez żadnych przeróbek...

Ale po co wdawać się w dodatkowe koszty, skoro wszystko co trzeba mam. Mam u siebie zamontowaną poliftową manetkę, poliftowe zegary - żal tego nie wykorzystać, tym bardziej że to jedynie kwestia podłączenia kabelków. A jednak poliftowa wersja jest bardziej rozbudowana niż w przekaźniku 99.

Poliftowa jest zdecydowanie lepsza. Co prawda trochę zabawy jest, ale efekt super.

A nie prościej było zastosowac przekaźnik 99? miał byś płynną regulację czasówek i bez żadnych przeróbek...

Ale po co wdawać się w dodatkowe koszty, skoro wszystko co trzeba mam. Mam u siebie zamontowaną poliftową manetkę, poliftowe zegary - żal tego nie wykorzystać, tym bardziej że to jedynie kwestia podłączenia kabelków. A jednak poliftowa wersja jest bardziej rozbudowana niż w przekaźniku 99.

No w sumie jeżeli masz już kawałek wnętrza z polifta to fakt, warto podłubać. W temacie wyższości układu poliftowego nad przed to chyba wiem o co chodzi, niedawno walczyłem ze spryskami lamp na przedliftowym układzie i przekaźniku 328 a teraz "lekko" mnie ten układ wkur Nie wiem czy w niedalekiej przyszłości nie wywale tego i nie załaduje przekaźnika 377, nawet gdzieś miałem dokładny "rozkład jazdy" do niego, tylko przepiąć przewody