Witam.

Jutro lub pojutrze będę wymieniał łącznik stabilizatora i nie wiem jakich śrub będę potrzebował.

Tzn na jaki klucz i jaka długość (jakby się komuś chciało to może podać ile "mięsa" i ile gwintu ).

Jeśli mi się uda to pojadę do ASO - ale wątpię...

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

A po co do wymiany łączników nowe śruby

Witam.

Jutro lub pojutrze będę wymieniał łącznik stabilizatora i nie wiem jakich śrub będę potrzebował.

Tzn na jaki klucz i jaka długość (jakby się komuś chciało to może podać ile "mięsa" i ile gwintu ).

Jeśli mi się uda to pojadę do ASO - ale wątpię...

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

przy nowych łacznikach zawsze sa nowe sruby a jak ich nie masz to wykorzystaj stare ....

Od biedy należy zastosować nową nakrętkę

A po co do wymiany łączników nowe śruby

Gdybyś widział jak mi to założyli też byś chciał nowe śruby i nakrętki! ;(

Jakaieś podkładki (chyba z 8 szt), nakrętka nakręcona na pół gwintu... horror! Powinni za to iść do więzienia! A miłem o nich bardzo dobre zdanie... spierdzielili robotę...

Te śruby to śruby z łbem sześciokątnym M10X62X45 (62 to długość a 45 długość naciętego gwintu- to tak dla niekumatych M10 to chyba każdy wie co to jest ) do tego chyba jasne że idzie nakrętka sześciokątna, kołnierzowa (co ważne) , samokontrująca.

Od razu mogę powiedzieć, że śruby i nakrętki tego typu ciężko dostać w normalnych sklepach ze śrubami. Mi wręcz powiedziano że taki się nie robi. Pozostaje dobrać coś podobnego i zastosować podkładki, lub też kupić zwykłe nakrętki kołnierzowe i zabezpieczyć klejem do gwintów (niebieski- do połączeń rozłącznych, polecam produkty Loctite lub Wurth). W ostateczności ASO.

Konia z rzędem temu kto znajdzie nakrętki samokontrujące z kołnierzem!