Log (0 - 002,003,020)

Log (1 - 118,120,230)

Log (2 - 031,033,115)

Blad silnika jaki mi wyskakuje to :

008583 - Bank 1; System too Lean at Idle

P2187 - 004 - - MIL ON

Freeze Frame:

Fault Status: 11100100

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 3

Reset counter: 255

Mileage: 163944 km

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 818 /min

Load: 14.5 %

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 75.0°C

Temperature: 47.0°C

Absolute Pres.: 990.0 mbar

Voltage: 13.843 V

Poci sie tez olej z uszczelki silnika, to chyba tez na cos moze wskazywac?

zrób logi z bloku 2 i 33 statycznie i sprawdz jakie sa wartosci w bloku 32

a od kiedy w benzynie robi się logi statyczne??

Moze w fsi sie robi ziom?

a od kiedy w benzynie robi się logi statyczne??

Od zawsze jak chce się sprawdzić bieg jałowy...

... (tak lepiej),

jak ja robiłem, to nikt nic nie pisał o statycznych

Log (0 - 002,033,032)

Przydaly by mi sie jakies wskazowki bo jutro jade do aso zamawiac czesci, tzn najpierw chyba w odme uderze:eusathink:

sprawdz szczelnosc .

Szczelnosc sprawdzana organoleptycznie nic nie wykazala...

Filtr paliwa zostal dzis zmieniony bo stary byl od nowosci (serwisowanie w angielskim ASO...)

Odma wymieniona tez zostala pare dni temu i to tez problemu nie zalatwilo, czy z tych logow nic nie widac sa takie dobre czy sk*taszone ze nic sie nie da wyczytac?

i nikt nic nie wie?

odma wymieniona, zamierzam sie na czyszczenie przepustnicy oraz wymiane numeru 3 lub 2 z ponizej zamieszczonego schematu z etki, ktos cos doradzi?

Check engine light przestal sie pojawiac po wymianie N80 i czyszczeniu przeplywki, pojecia nie mam ktore z tych dwoch operacji zalatwilo sprawe. W przeciwienstwe do innych ktorzy mieli podobny problem, nie odczulem roznicy w mocy czy spalaniu... A szkoda