Kupując 2,5 V6 B5 na co zwracać uwagę?? by KrzysiekA4

[KrzysiekA4 1]

Witam,temat może znany dla wielu ale aby rozwiać wątpliwości umieszczam przykładowy dla potomnych(na przykładzie afb) jak zdiagnozować(wstępnie) motorownie

Polecałbym z pewnością jednostkę 180km(AKE) i w Q:decayed:

Co do silnika:

1)Kabelek i Vag(sprawdzenie wszelakich błędów,i zrobienie logów ja miałem takie po wymianie rozrządu oczywiście jest to przykładowo jakie kanały powinno się sprawdzić

Sorki 001 nie mam z tej daty:facepalm:

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000ns - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000,000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003bs - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003dyn - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003ns - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004bs - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004ns - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004dyn - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 008dyn - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 008ns - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010dyn - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010ns - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011bs - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011dyn - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011ns - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 014 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

(Logi po wymianie wałków i rozrządu,jedynie n75 miałem do wymiany )

2)Następna sprawa bąble powietrza w przewodzie przezroczystym idącym z filtra paliwa do pompy wtryskowej,ma ich nie być

3)Posłuchać głowice czy nie ma typowego chrobotania(może to znaczyć że hydro pada padło co za tym idzie wałki),nie mylić z normalną pracą

4)Sprawdzić turbo czy jest suche od grodzi masz dobry widok:wink:

5)Korek wlewu oleju otworzyć i sprawdzić czy nie syczy(jak syczy odma do wymiany)

6)Sprawdzić płyn chłodzący czy nie ma śladów oleju i w oleju czy nie ma wody:grin:

7)Zapytać się o rozrząd co było wymieniane i kiedy i czy ma jakiś dowód na jego wymianę

8)Może ostatnie a pierwsze dogrzanie silnika.2.5 ma to do siebie że co rozrząd warto zainwestować w termostat,powodem jest okropny dostęp:facepalm:

To tak jak na początek jak mi się coś jeszcze przypomni napisze:wink:

Wszelkie komentarze mile widziane(sprostowania),dla dalszych nie potrzebnych .....etc.......

[grzes1150 15]

W AKE też wycierają się wałki więc jak brać 2.5 to BAU. Ja mam AKE i wałki, koniki i popychacze są nowe a kosztowały poprzedniego właściciela 4tyś zł

Warto podnieść auto i pozaglądać od spodu bo lubi się coś rozszczelniać i cieknie olej. Co do odmy to ja mam AKE z 2002r. i odma już nie jest z tym zapychającym się bandażem tylko taki koszyczek z kanałami spływowymi. Rozrząd podobno może kosztować ponad 2tyś zł. ale u mnie jest świeży

[KrzysiekA4 1]

Wszystko sie zgadza tylko że w b5 BAU nie było:kwasny:

[kubson 3]

I chyba najprostsze ale to tylko w lato działa.

Odpalanie na gorącym silniku jak jest gorąco. Na słabej pompie będzie kręcił po pare sekund.

Mi po tym jak długo kręcił w następne lato całkiem padło vp44.

[pastaldo 4]

W BAU nie wycierają sie wałki ale czasem lubią pękać krzywki Jak nie urok to sraczka.

Ja mam AKE tylko w A6 C5 i jak kolega wyżej wspomniał w tym silniku można zapomnieć o odmie bo musiałby silnik mieć mega przedmuchy i walić ostro w odme żeby sie zapchała.

VP44 jest bardzo delikatna i niestety cholernie droga w naprawie dlatego warto sprawdzić czy wszystko jest ok. Szczególnie wspomniane bomble w paliwie czyli zapowietrzający sie układ. U mnie zapowietrzał sie własnie przez pompę i po wielu odpalaniach po zapowietrzeniu regenerowałem pompę.

[slawinio 1]

I chyba najprostsze ale to tylko w lato działa.

Odpalanie na gorącym silniku jak jest gorąco. Na słabej pompie będzie kręcił po pare sekund.

Mi po tym jak długo kręcił w następne lato całkiem padło vp44.

Nie koniecznie!!!

[KrzysiekA4 1]

Sławku dawka paliwa na myśli??,wielokrotnie ruszano temat chipowania 2.5 i nie spotkałem się ze złą opinią chyba że przekroczyć 200PS:grin:ale odpycha się podobno bo u siebie nie mam o wiele lepiej.Mimo fabrycznego 150PS:wink: