Dymi po rozgrzaniu.

[Jarek_Lodz 0]

Witam Kolegów,

mam już jakiś czas(7 lat) A4(B5, AVANT - 1997) 1,8t AEB + LPG (sekwencja). No i było do tej pory całkiem nieźle. No niestety ostatnio wysypał się katalizator, w związku z tym wytłukłem go i wstawiłem rurkę (tłumikarz znaczy) - było to ok. 9 m-cy temu.

Jakiś czas temu (kilka miesięcy) Niunia zaczęła znaczyć teren olejem (jakby w okolicach turbiny). Ostatnio zaczęła dymić (i to ostro - na rozgrzanym, jak się przygazuje to chmura).

Oleju jak by nadmiernie nie ubywało, ale spaliny śmierdzą olejem.

No i co dalej ??

Rozumiem, że należało by :

- weryfikacja sprężania

-- na rozgrzanym silniku zmierzyć ciśnienie, jak dobre to oznacza, żeuszczelniacze są OK i wtedy podać trochę oleju do cylindra i zmierzyć komresję po koleji dla każdego tym sposobem.

- weryfikacja działania turbiny :

-- mam VAG'a ale nie wiem jak na jego podstawie zweryfikować pracę turbo.

Dodatkowo turbina to co widać od góry jest sucha i dwa węże też są suche.

Wszelkie sugestie jak zdiagnozowaćproblem mile widziane.

Pozdrawiam

Jarek

[elmo814 4]

uszczelniacze lub Turbo

[GOLI 2]

No ja na początek sprawdził bym luz osiowy turbiny, pewnie tamtedy olej ci pcha i dymi

[szadziorek 0]

Odłącz wąż idący od IC do przepustki, jeśli będzie on w środku tłusty od oleju, to Ci turbo puszcza olej, a jeśli nie no to remont/swap silnika.

[GOLI 2]

Pokaż mi silnik turbodoładowany po przebiegu 50 000 km z suchymi wężami do ic , bo o większym przebiegu wstyd już mi pisać...

[Jarek_Lodz 0]

Czesc,

Po dostrzezeniu objawow wzialem samochod na przejazdzke.

15 km do odcinki na kazdym biegu.

Jak wrocilem jeszcze troche dymil. Umowilem sie do znajomego zeby obgadac temat.

Nastepnego dnia samochod juz nie dymil.

Wstepny wniosek :

Samochodem jezdzi zona - 40km/h i juz trojeczka. Prawdopodobnie turbo puszcza, a ze silnik kreci sie wolno to wydech sie nie wypala.

Na razie zostawie jak jest.

Macie jakies koncepcje ?

Pozdrawiam

Jarek