Witam.

W moim A4 B5 wymieniłem już sporo części, m. in. cały układ zapłonowy, ale auto nadal przy dużym obciążeniu bardzo słabnie (rok 99 silnik 1,6 z instalacją gazową Esgi). Rozumiem że przy włączonej klimie, czy też przy pełnym stanie auto idzie słabiej, ale to jest do przesady (jakbym pomylił pedał gazu z hamulcem). Zdarza się to zwłaszcza w ciepłe dni z włączoną klimą, nigdy z rana, a prawie zawsze gdy auto postoi chwile i znów odpalę już na ciepłym silniku. Dziś komputer pokazał 3 błędy: (sczytane z kodów błędów)

282 Nastawnik przepustnicy - V60, Serwomotor pozycji przepustnicy - V60

525 Sonda Lambda - G39, O2 czujnik - niskie napięcie - G39

537 Regulacja z sondą Lambda, Kontrola czujnika tlenu

Do tej pory polegałem tylko na mechanikach, ale po tylu niepowodzeniach piszę tu i proszę o pomoc, za co się brać, co wymieniać, bo już kupe forsy poszło a autko dalej coś szwankuje....

za porady dzięki i pozdrawiam

A próbowałeś czyszczenia i adaptacji przepustnicy? Musisz też ogarnąć te błędy.

Teoretycznie było to robione, zlecałem tę robotę mechanikowi jakies 2 miechy temu, jak auto leciało z obrotów i nieraz gasło. Dla zobrazowania jeszcze dodam, co było wymieniane a co by mogło mieć wpływ na taki obrót sprawy: świece (ngk), przewody wysokiego napięcia (ngk), czujnik temperatury, przepływomierz, czyszczona była przepustnica, no i teraz na końcu wymiana cewki zapłonowej. Po wymianie przepływomierza auto przestało gasnąć (choć tyle), ale problem szalejących obrotów czy spadku mocy dalej został. Powoli tracę cierpliwość, bo na wszystkie naprawy, o których tu nie pisałem, od stycznia gdy kupiłem autko, wydałem już 4 tys...

---------- Post dopisany 16-07-2014 at 15:56 ---------- Poprzedni post napisany 25-06-2014 at 14:27 ----------

Witam ponownie.

W między czasie byłem u elektryka, i sprawa ma się tak, że on twierdzi że sonda jest ok. Na benzynie sonda zmieniała napięcie na wolnych obrotach (wykres sinusoidy) natomiast po przełączeniu na gaz, napięcie całkowicie znikło i linia była na 0. Żeby sonda znów zaczęłą pracować normalnie po przełączeniu na pb trzeba było odczekać dobre 5 min zanim na wykresie coś się ruszyło. Elektryk stwierdził, że z gazem coś nie tak, że najprawdopodonbiej brakuje mu emulatora sondy. No to pojechałem do gaziarza, to ten z kolei powiedział, że w sekwencji nie montuje się takich emulatorów i że wykres tak ma wyglądać... Zrobiłem jeszcze test,jeździłem tylko na pb przez tydzień i błędy nie wracały. Natomiast gdy tylko wejdzie na gaz, wraca non stop błąd 537. Tylko ten jeden. Ma ktoś pomysł?