Panowie, jak w temacie. Po odpaleniu objawy niemal niewyczuwalne, wraz ze wzrostem temp sinika zaczyna nim coraz bardziej rzucać. W pracy silnika nie zauważyłem nic niepokojacego. Gdy zatrzymuje sie autem i trzymam wciśnięte sprzęglo objawów brak po puszczeniu sprzęgla objawy wracaj i nie pomaga juz ponowne wciśnięcie sprzęgla. Dwumas robiony 30tkm temu w aso w holandii przez poprzedniego właściciela. Jakies pomysły co to może jeszze byc?

trzeba sprawdzic dawki na wolnych obrotach

u Kolegi było podobnie po zmianie wszystko ucichło

Nie mam w tej chwili dostepu do kabla:facepalm:przyjrze sie im jak bede w pl, można to zmienic samemu VAG-iem, ktora to grupa i jakie powinna miec wartosci, silnik AXB?

to możesz zrobic tylko MPPSem a w program musi zajrzec ogarniety tuner

Teraz są takie fajansiarskie częsci ze nawet kupowane w aso malo wytrzymuja. Dawki-wcisniesz puscisz sprzęglo... 2mas klęka...

Myśle też o dwumasie, ale nie wiem czy on daje objawy jak sie rozgrzeje, czy na zimnym tez.

---------- Post dopisany 28-07-2014 at 20:36 ---------- Poprzedni post napisany 20-07-2014 at 15:32 ----------

Ustawiłem kąt synchronizacji na 7 i jest ok, ponizej 6,5 szarpie. O co chodzi, rozrzad źle ustawiony?

7 to poza zakresem, musi byc "0"

Wiem, tylko ze gdy probuje zejsc ponizej 6 nie odpala, rozrzad byl ustawiany na blokady i bylo ok

Czy oby wal byl w prawidlowym polozeniu zablokowany....

Tak, przed wymiana rozrządu też bylo 6,5. Czy jazda na kacie 7st moze miec jakis negatywny wplyw na silnik?

Nie,nie ma wplywu na silnik ale na spalanie tak.