Witam, znajomy od klimy stwierdził że mam rozszczelnioną sprężarkę, czynnik był w samochodzie tylko przez tydzień. Muszę oddać sprężarkę do uszczelnienia. Stąd moje pytanie czy ktoś już miał podobny problem? Czy jest dużo zabawy z wyciągnięciem sprężarki? Wiem na pewno że muszę spuścić olej i wykręcić filtr oleju? Jakie są inne problemy? I czy dam rady ją sam wyciągnąć?

Pas przedni to napewno, ale czy trzeba olej spuszczać? wydaje mi się ze jest raczej miejsca wystarczająco nie przyglądałem się sprężarce, ale pewnie mocowana jest tak samo jak i alternator na 2 szpilki odkręć i zobaczysz czy wyjdzie jeśli nie to dopiero wtedy spuścisz olej. Sam spokojnie dasz rade

Każda sprężarka jest na gumowych wężach, które pozwalają na manewry pod autem, jeśli tylko dostaniesz się do śrub to nie powinno być żadnego problemu z demontażem.

W 2.5 v6 nie ma problemu wyjąć bo jest na osobnym pasku, myślę że i tutaj tak będzie.

co do oleju to nie musisz spuszczać, tym niech zajmie się mechanior...

Każda sprężarka jest na gumowych wężach, które pozwalają na manewry pod autem, jeśli tylko dostaniesz się do śrub to nie powinno być żadnego problemu z demontażem.

W 2.5 v6 nie ma problemu wyjąć bo jest na osobnym pasku, myślę że i tutaj tak będzie.

co do oleju to nie musisz spuszczać, tym niech zajmie się mechanior...

W ASN jest na tym samym pasku co reszta, ale to akurat mały problem bo pasek się przyjemnie zdejmuje.

ok, dzięki za podpowiedz. A orientuje się ktoś w cenach jak to wygląda samo uszczelnienie? Dużo z tym roboty?

Samo uszczelnienie coś koło 50zł przynajmniej tyle kosztowo w Oplu który był u nas na warsztacie, ale do Audi jakoś nie mogę nawet na necie znaleźć. Zadzwoń do IC czy gdzieś to może znajdą.

jutro będę dzwonił i zapytam o takie uszczelnienia. A jeszcze jedno pytanie. Uszczelnienie takiej sprężarki to trudne zadanie? warto to komuś oddać czy da się to samemu zrobić?

Na to nie odpowiem bo my dawaliśmy do firmy w sumie na cała regeneracje.