[A4 B5 2,5 TDI V6 AFB TIPTRONIC] błąd 17978, 575, 550

[zeliik 0]

Witam, jakiś czas temu w trakcie jazdy auto samoczynnie wskoczyło na wysokie obroty, jakby zrzucił bieg ale prędkość i przyspieszenie żadne. Zatrzymałem auto zgazilem odpalilem ponownie przegazowalem i wszystko wróciło do normy. Dziś auto gaśnie w trakcie jazdy, dusi się, jakby łapał powietrze albo nie dostawał paliwa,

zero mocy, a na postoju silnik co jakiś czas nierowno pracuje, kopci oraz śmierdzi spalinami. Podlaczylem pod komputer i wyswietlily się 3 błędy: 17978 (centralna zablokowana),575 (cisnienie kolektora ssacego),550 (regulacja początku wtrysku). Co może być przyczyną takiego zachowania auta? Jakie informacje mogę jeszcze podać w celu ułatwienia diagnozy?

Witam ponownie,

Profil już uzupełniony.

W naprawie poprzedniej usterki pomogło skasowanie błędów i najwyraźniej zmiana paliwa.

Niestety obecnie ponownie pojawił się błąd 550. Po odpaleniu auto kopciło na szaro, silnik nierówno pracował wydając metaliczne dźwięki. Po kilku wizytach w warsztatach i dianozie "pompa" bez żadnych dodatkowych oględzin czy wykluczeniu innych przyczyn zagłębiłęm się w teorię dostępnąna forach. Następnie wyczyściłem zbiornik paliwa oraz pompe znajduącą się w zbiorniku, wymianiłem filtra paliwa, odpowietrzyłem pompe VP44 zgodnie z instrukcją na forum konstruując własne narzędzie do odpowietrzania, skasowałem błędy i auto odpaliło bez problemu. Silnik pracuje równo, nie kopci itd. Problem pojawia się po wciśnięciu pedału gazu. Powyżej 2 - 2,5 tys obrotów znów wyskakuje błąd 550 i auto wchodzi w tryb awaryjny, następuje brak możliwości zmiany biegów w skrzyni tiptronic. Moje pytanie jest następujące, czy przyczyną jest mechaniczne uszkodzenie - zatarcie tłoczka w pompie, gdyżnie radzi sobie tylko w określonych warunkach - powyżęj 2,5 tys obrotów, czy elektroniczna usterka sterownika, czy jakieś zwarcie na kablach, czy np. zbyt luźny pasek rozrządu i przesunięcie o 1-2 zęby? Termin wymiany rozrządu niedługo nastąpi. Dla określenia kąta w poniedziałek dołącze logi z wartościami. Odrazu zapytam o polecany warsztat, zakład regeneracji pomp w wielkopolsce.

[lukaszooo 20]

Trzeba sprawdzić kat wtrysku, przypomnij się jutro wieczorem to wyśle ci link do strony z opisem, jeśli jest ok obstawiam problem z pompka.