Eric Draven's A4 B8 2.0 CAGA 176PS

[edraven 10]

Wykres

I fota z hamowni

Uprzedzam pytania, nie jest to hamownia MAHA czy coś podobnego tylko liczona i budowana od podstaw przez kolegę w Koszalinie

Wykresy są różne bo testowaliśmy różne warianty zrobienia tego softu stanęło jednak na standardowej metodzie czyli dzwignięcie ciśnienia na turbo, dawki, limitery dymienia, momentu i parę innych parametrów. Właściwy wykres po sofcie to ten oczywiście z największymi wartościami, a przed modem ten z najniższymi.

Przed mapowaniem hamownia wypluła 144KM i 330Nm

Po mapowaniu 176KM i 412Nm

up

Wpadły mi dosyć okazyjnie graty do PDC na przód i tył więc niedługo będzie rezanko O ile graty przyjdą Przy okazji dorezamy czujnik światła, deszczu i włącznik świateł i będzie Comming Home leaving home :] A w planie jeszcze qq1 w wersji custom bez wpinania do MCE bo moje nie ogarnia tematu

Edytowane 12 Września 2014 przez edraven

[KystianP 1]

aż tyle Nm udało sie wyciągnąć z 143 KM?

mam CAHA podniesionego do 208KM i nie mam tylu Nm....:

[skrab 2]

Bo własanie w tym wszystkim chodzi o Nm ,a nie o konie

[edraven 10]

Nie wiem czy testowałeś swojego na V max, ale mój przy tej mocy więcej jak 235 nie poszedł, ale za to przyspieszenie miodzio :] Niuton robi robote!

Jak przyjdzie czas na charatanie DPF to popracujemy nad rozciągnięciem krzywej momentu.

Edytowane 17 Września 2014 przez edraven

[skrab 2]

Niuton trzeba zrobić z głową to tak, bo może być w przyszłości problem z turbo,ale u ciebie nie jest tak aż wygórowany