Kłopot z klapą gaszącą 1,9 TDI 130KM AVF

[jaro_222 0]

Witam mam pewnien problem opiszę od początku co i jak.

Sprawdzałem wężyki od podciśnienia ponieważ wyświetla mi błąd egr po czyszczeniu. Zdjełem wężyk z klapy gaszącej i dmuchnołem w niego sprężarką później go założyłem i wszystko było ok po przejechaniu 400m zgasiłem auto. Po około 30min chciałem odpalić i autko zaczęło odrazu gasnąć okazało się, że klapa gasząca odrazu się zamyka po zdjęciu z niej wężyka pali normalnie sprawdziłem dodatkowo zaworek zwrotny który idzie do zaworka n239 i puszcza w obie strony ale zmieniłem go na odwrót i jest ok tylko jakby wydaje mi się że jest trochę słabszy. Jeśli ktoś ma taki sam silnik to chciałbym się dowiedzieć w którą stronę ma puszczać zaworek zwrotny(046905291A) i czy powinno cały cas zaciągać powietrze na węzyku do klapy gaszącej czy może tylko przy gaszeniu.Coś mi się zdaje, że zrypał się zawór n239 ale nie jestem pewny jutro podepnę pod vag zobaczymy czy będą jakieś błędy Mam nadzieję, że w miarę zrozumiale napisałem

Edytowane 19 Września 2014 przez jaro_222

[Piątuś 1]

Witam mam pewnien problem opiszę od początku co i jak.

Sprawdzałem wężyki od podciśnienia ponieważ wyświetla mi błąd egr po czyszczeniu. Zdjełem wężyk z klapy gaszącej i dmuchnołem w niego sprężarką później go założyłem i wszystko było ok po przejechaniu 400m zgasiłem auto. Po około 30min chciałem odpalić i autko zaczęło odrazu gasnąć okazało się, że klapa gasząca odrazu się zamyka po zdjęciu z niej wężyka pali normalnie sprawdziłem dodatkowo zaworek zwrotny który idzie do zaworka n239 i puszcza w obie strony ale zmieniłem go na odwrót i jest ok tylko jakby wydaje mi się że jest trochę słabszy. Jeśli ktoś ma taki sam silnik to chciałbym się dowiedzieć w którą stronę ma puszczać zaworek zwrotny(046905291A) i czy powinno cały cas zaciągać powietrze na węzyku do klapy gaszącej czy może tylko przy gaszeniu.Coś mi się zdaje, że zrypał się zawór n239 ale nie jestem pewny jutro podepnę pod vag zobaczymy czy będą jakieś błędy Mam nadzieję, że w miarę zrozumiale napisałem

Witam. Czy udało Ci sie dociec prawdy co jest przyczyną? Mam taki sam problem. Wymieniłem zawór zwrotny podćisnienia 046905291A , bo troche przepuszczał na białą stronę , ale nic nie pomogło. Po zdjęciu cienkiego przewodu podćiśnieniowego z klapy gaszącej wszystko wraca "do normy". Nie mam pojecie co sie dzieje. VAG nie pokazuje żadnych błedów.

[jaro_222 0]

Witam mam pewnien problem opiszę od początku co i jak.

Sprawdzałem wężyki od podciśnienia ponieważ wyświetla mi błąd egr po czyszczeniu. Zdjełem wężyk z klapy gaszącej i dmuchnołem w niego sprężarką później go założyłem i wszystko było ok po przejechaniu 400m zgasiłem auto. Po około 30min chciałem odpalić i autko zaczęło odrazu gasnąć okazało się, że klapa gasząca odrazu się zamyka po zdjęciu z niej wężyka pali normalnie sprawdziłem dodatkowo zaworek zwrotny który idzie do zaworka n239 i puszcza w obie strony ale zmieniłem go na odwrót i jest ok tylko jakby wydaje mi się że jest trochę słabszy. Jeśli ktoś ma taki sam silnik to chciałbym się dowiedzieć w którą stronę ma puszczać zaworek zwrotny(046905291A) i czy powinno cały cas zaciągać powietrze na węzyku do klapy gaszącej czy może tylko przy gaszeniu.Coś mi się zdaje, że zrypał się zawór n239 ale nie jestem pewny jutro podepnę pod vag zobaczymy czy będą jakieś błędy Mam nadzieję, że w miarę zrozumiale napisałem

Witam. Czy udało Ci sie dociec prawdy co jest przyczyną? Mam taki sam problem. Wymieniłem zawór zwrotny podćisnienia 046905291A , bo troche przepuszczał na białą stronę , ale nic nie pomogło. Po zdjęciu cienkiego przewodu podćiśnieniowego z klapy gaszącej wszystko wraca "do normy". Nie mam pojecie co sie dzieje. VAG nie pokazuje żadnych błedów.

Tak udało mi się to był zawór N239 wymieniłem i wróciło do normy.