Opis na razie taki, a nie inny, gdyż Audi trafiło do mnie parę dni temu, w stanie dość kiepskim, poprzedni użytkownicy nie dbali o nie - praktycznie całe nadaje się do lakierowania, środek nie był czyszczony chyba od 5 lat (o brakach pojedyńczych plastików nie wspomnę), a technicznie pozostawia wiele do życzenia...
Ale czas odmienić los tej 193-konnej Kombiczki, wczoraj trafiła na warsztat, na poczatek:
- Kompletny rozrząd
- Przeguby
- Pasek wieloklinowy
- Olej
- Płyn chłodniczy, od wspomagania, hamulcowy
- FIltr paliwa, powietrza, kabinowy
- Dwa wachacze
- Gumy tylnej belki
- Napinacz paska wieloklinowego
- Przednia guma silnika

Będą koszta, ale fajnie że dajesz jej drugie życie

No troche kasy wsadzisz w nią..ale ważne że kolejna bedzie odratowana .. wielki plus za lampy z lifta.

Lampy z lifta faktycznie o wiele lepiej wyglądają, ale ktoś, żeby je wcisnąć przerobił błotniki, fotele i kanapa też są od wersji liftowej, dzięki czemu kanapy nie da się postawić w pion;p Dlatego czeka mnie parę przeróbek z tym...

Co do kosztów, to faktycznie nie jest kolorowo - koszt części zaczyna doganiać koszt samego auta;p Ale przód już gotowy, w przyszłym tygodniu zabieram się za tył.

Niestety lakier raczej poczeka na wiosnę, ale pomalutku, odzyska blask

dobra baza, warto inwestować

Błotniki trzeba przerobić w każdym przedlifcie..a co do błotników to każdy jest z innej parafii albo mi sie wydaje..bo od strony kierowcy masz blotnik przed I-liftem a po stronie pasażera juz po I-liście..