Witam

Prześladuje mnie dziwna przypadłość, że silnik nie wkręca się na obroty.

Można go powoli rozpędzać, ale gdy wcisnę pedał w podłogę silnik nie reaguje...

Stale pojawia się błąd 17964...

Wykonałem logi...

STATYCZNE:
Grupa 001: http://vaglog.rtnet.pl/log_187940.html
Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_187941.html
Grupa 004: http://vaglog.rtnet.pl/log_187942.html
Grupa 008: http://vaglog.rtnet.pl/log_187943.html
Grupa 007: http://vaglog.rtnet.pl/log_187944.html
Grupa 000: http://vaglog.rtnet.pl/log_187945.html
Grupa 010: http://vaglog.rtnet.pl/log_187946.html
Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_187947.html
Grupa 013: http://vaglog.rtnet.pl/log_187948.html
Grupa 018: http://vaglog.rtnet.pl/log_187949.html

DYNAMICZNE:
Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_187953.html
Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_187954.html
Grupa 008: http://vaglog.rtnet.pl/log_187955.html
Grupa 010: http://vaglog.rtnet.pl/log_187956.html
Grupa 004: http://vaglog.rtnet.pl/log_187950.html
Grupa 000: http://vaglog.rtnet.pl/log_187951.html
Grupa 001: http://vaglog.rtnet.pl/log_187952.html

BASIC SETTINGS:
Grupa 000: http://vaglog.rtnet.pl/log_187957.html
Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_187958.html
Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_187959.html
Grupa 004: http://vaglog.rtnet.pl/log_187960.html

Kąt wtrysku :

Sprawdz czy instalacja podciśnienia jest szczelna .

Przepływke, zawór N75 można wykluczyć ?

Akurat przy robieniu logów... auto przyśpieszało... nie robiło mu się to co zawsze...

Z logów basic settings widać, że nie pracuje EGR i sterowanie turbiną. Jeżeli EGR nie jest zaślepiony to częścią wspólna jest brak podciśnienia. N75 narazie nie można wykluczyć. W pierwszej kolejności sprawdź przewody podciśnienia, ewentualnie zmierz podciśnienie jeżeli masz wakumetr. Przepływke narazie zostaw w spokoju. Postaraj się naprawić sterowanie turbiną(w grupie 11 i 03 BS powinieneś widzieć zmieniające się wartości przy on/off, narazie wszystko stoi w miejscu)

EGR nie jest zaślepiony

Widzi ktoś coś jeszcze ciekawego w logach ?

Edytowane 3 Października 201411 l przez cabanmat

Czy kolega rozwiązał swój problem? Mam podobny przypadek i rozkładamy już ręce...

Dołączam sie do pytania... mam tego samego szkodnika

Zyje tu jeszcze ktos? Czy tylko tyle zostalo z tego forum?

Ja auto oddałem na czyszczenie turbosprężarki rok temu... (1 Lipca 2015) do tej pory jeździ i nic się nie przycina.

Ok.. dzieki za odpowiedz ale turbo czyscilem bo przeladowywal cisnienie a ten blad to nie doladowanie cisnienia...

Hmmm ja też miałem najpierw niedoładowanie, później elektryk wymienił mi jakieś dwa przewody podciśnienia i miałem już przeładowanie...

Mi wyczyścili turbo, EGR, dolot i wszystko ładnie pracuje, dali też nowy przewód podciśnienia do turbo.

miałem podobnie w moim z tym że okazało się po prostu że w czujniku przy bloku silnika przetarł się przewód,taśma izolacyjna zdziałała cuda

Udalo sie rozwiazac problem... okazalo sie ze wezyk ten od vacum zasilajacy byl zalepiony od goracac i nie podawal cisnienia... a tyle co go wymienilem dzieki za pomoc... pozdrawiam!

z problemem przeladowania mam juz problem 1,5 roku. turbo czyszczone, n75 nowy, wezyki nowe a przeladowanie turbo zostalo. w dodatku berze olej podczas dynamicznej jazdy.