Czy gaz do 1.8 T to dobry pomysł?

[Drac0 0]

Generalnie jak w temacie... gadałem ze znajomym, który niby się trochę na autach zna i mówi że przy turbo może być dużo problemów z gazem. Ja obecnie stoję przy dylemacie czy diesel czy też benzyniak, a jeśli padnie na benzynę to nie stać mnie na płacenie więcej niż 30 zł za 100km

[jacek70 102]

To bardzo dobry pomysł. On owszem ale tylko 3,0.

[trytyt 0]

Bardzo dobry pomysł. Moje autko ma ponad 10 lat gaz, instalacja KME Diego(dość wiekowa) - 0 problemów, a jazda tania. Grunt to założenie gazu w DOBRYM warsztacie!

[Drac0 0]

No dobra, a powiedzcie mi jeszcze coś... ja żyje w przekonaniu że gaz zakładamy do auta, które ma 100-150kkm. Wiadomo diesele 1.9 Tdi z lat 99-00 maja po 300-400 zrobione i to jest norma (są kręcone do 200 i "wszyscy" szczęśliwi). Jakiego auta powinienem szukać żeby opłacało mi się założyć to LPG?

[trytyt 0]

Ja mam na zegarach 250kkm. Jestem też szczęśliwy, bo wiem, że silnik nie był robiony - jeździ na 5w40 i dolewam 600ml od wymiany do wymiany (10kkm). Turbo z delikatnym (na prawdę małym) luzem poprzecznym, ale przy takim przebiegu to nie grzech. Wniosek. Jeżeli ktoś dbał o samochód to przebieg nie jest "krytycznym" parametrem.

Edytowane 8 Października 2014 przez trytyt

[Drac0 0]

Wiem że nie był już się trochę tu naczytałem i naoglądałem. Ale o gazie wiem bardzo mało

[jacek70 102]

Założyłem gaz jak miałem 240000 i nie żałuję.Najważniejsze to kumaty gazownik.

[trytyt 0]

Do bycia szczęśliwym użytkownikiem podtlenku lpg w aucie nie musisz wiedzieć dużo. Najlepiej to oddać do zaufanego zakładu auto gdzie je zagazują (zrobić rozeznanie na swoim podwórku), a potem tankować i jeździć. Oczywiście pamiętać o wymianach filtrów. Jeżeli silnik się nadaje do zagazowania, a 1.8t się nadaje to nie ma się czego bać.

[Drac0 0]

Teraz jeszcze tylko pozostaje znaleźć auto godne uwagi.

[trytyt 0]

Godne uwagi = nie stuka, nie póka przy jeździe na wprost/przy skręcaniu + buda w dobrym stanie + odpala na zimnym i ciepłym bez zająknięcia + sporawne wszystkie systemy sterowania/elektroniki/itp. To chyba tyle No i byle chlewa nie było w środku
PS. Turbo czuć, że ciągnie od 2200-2400 i nie puszcza dymka

Edytowane 8 Października 2014 przez trytyt

[Drac0 0]

ok dzięki, a jeśli już trafię z gotową instalacją, to które są dobrze oceniane tutaj na forum? jak dotychczas wiem że chyba m.in staag 300

http://olx.pl/oferta/audi-a4-b5-2000-1-8t-150km-fl-lpg-CID5-ID6WbNf.html#0f1e385a84 co myślicie o tym? gość mówi ze instalacja to staag 300 premium

[jacek70 102]

Napisz czy łyknąłeś furę.

[Drac0 0]

Jadę jutro obejrzeć auto Arkadiusha

Wysłane z mojego GT-I8190

[Borisem 0]

Miałem A4 B5 AEB przy 156 tyś założyłem gaz KME DIEGO 3 jeździłem przez 8 lat i byłem bardzo, bardzo zadowolony. Auto niestraciło na mocy, spalanie identyczne z benzyną i praktycznie zero awarii poza oczywistymi (po 5 latach wymiana wtryskiwaczy, po 8 czyjnik ciśnienia).