Generalnie jak w temacie... gadałem ze znajomym, który niby się trochę na autach zna i mówi że przy turbo może być dużo problemów z gazem. Ja obecnie stoję przy dylemacie czy diesel czy też benzyniak, a jeśli padnie na benzynę to nie stać mnie na płacenie więcej niż 30 zł za 100km

To bardzo dobry pomysł. On owszem ale tylko 3,0.

Bardzo dobry pomysł. Moje autko ma ponad 10 lat gaz, instalacja KME Diego(dość wiekowa) - 0 problemów, a jazda tania. Grunt to założenie gazu w DOBRYM warsztacie!

No dobra, a powiedzcie mi jeszcze coś... ja żyje w przekonaniu że gaz zakładamy do auta, które ma 100-150kkm. Wiadomo diesele 1.9 Tdi z lat 99-00 maja po 300-400 zrobione i to jest norma (są kręcone do 200 i "wszyscy" szczęśliwi). Jakiego auta powinienem szukać żeby opłacało mi się założyć to LPG?

Ja mam na zegarach 250kkm. Jestem też szczęśliwy, bo wiem, że silnik nie był robiony - jeździ na 5w40 i dolewam 600ml od wymiany do wymiany (10kkm). Turbo z delikatnym (na prawdę małym) luzem poprzecznym, ale przy takim przebiegu to nie grzech. Wniosek. Jeżeli ktoś dbał o samochód to przebieg nie jest "krytycznym" parametrem.

Edytowane 8 Października 201411 l przez trytyt

Wiem że nie był już się trochę tu naczytałem i naoglądałem. Ale o gazie wiem bardzo mało

Założyłem gaz jak miałem 240000 i nie żałuję.Najważniejsze to kumaty gazownik.

Do bycia szczęśliwym użytkownikiem podtlenku lpg w aucie nie musisz wiedzieć dużo. Najlepiej to oddać do zaufanego zakładu auto gdzie je zagazują (zrobić rozeznanie na swoim podwórku), a potem tankować i jeździć. Oczywiście pamiętać o wymianach filtrów. Jeżeli silnik się nadaje do zagazowania, a 1.8t się nadaje to nie ma się czego bać.

Teraz jeszcze tylko pozostaje znaleźć auto godne uwagi.

Godne uwagi = nie stuka, nie póka przy jeździe na wprost/przy skręcaniu + buda w dobrym stanie + odpala na zimnym i ciepłym bez zająknięcia + sporawne wszystkie systemy sterowania/elektroniki/itp. To chyba tyle No i byle chlewa nie było w środku
PS. Turbo czuć, że ciągnie od 2200-2400 i nie puszcza dymka

Edytowane 8 Października 201411 l przez trytyt

ok dzięki, a jeśli już trafię z gotową instalacją, to które są dobrze oceniane tutaj na forum? jak dotychczas wiem że chyba m.in staag 300

http://olx.pl/oferta/audi-a4-b5-2000-1-8t-150km-fl-lpg-CID5-ID6WbNf.html#0f1e385a84 co myślicie o tym? gość mówi ze instalacja to staag 300 premium

Napisz czy łyknąłeś furę.

Jadę jutro obejrzeć auto Arkadiusha

Wysłane z mojego GT-I8190

Miałem A4 B5 AEB przy 156 tyś założyłem gaz KME DIEGO 3 jeździłem przez 8 lat i byłem bardzo, bardzo zadowolony. Auto niestraciło na mocy, spalanie identyczne z benzyną i praktycznie zero awarii poza oczywistymi (po 5 latach wymiana wtryskiwaczy, po 8 czyjnik ciśnienia).