siemanko. kupilem licznik z fisem i wiązką kabli z mysla, ze sobie go zaloze, ale zaczely sie schody, poniewaz potrzeba do niego wsad od Europejczyka. Ogolnie to na poczatku moga zostac te angielskie tarczki, i predkosciomierza nie bedzie trzeba przekladac, ale chyba potrzebuje jakies piny,kluczyki itd do immobilajzera.. kto z forum pomaga? Pomoze?

Poszukaj tematu pod tytułem: "efekt wymiany licznika na fis"

Tam jest wszystko

Wysłane z terenu

Czytałem ten temat wielokrotnie. Ogólnie chodzi mi o ten wsad. Czy dam rade podpiąć licznik do auta by dzialal, nie zmieniajac tego wsadu i tarczek ? W VAGu sie zmienia mile na kilometry, to wiem. A ten wsad to tylko po to, zeby ustawic przebieg i wskazowke predkosciomierza tak?
Po drugie, musze jakos zczytać pin, dam rade to zrobic bez tego kabla potrzebnego do wsadów?
Chodzi mi o to, ze nie mam nikogo w poblizu, aby ogarnął mi to i nikt nie ma kabla do licznika. Kto z forum sie tym zajmuje ? "cwiara" nie ma czasu..

Nie musisz zmieniać wsadu. Wsad zmieniasz po zmianie tarcz na europę. Ty masz immo w liczniku, czy w ecu? (nie wiem jak jest w przedlifcie) Jesli w liczniku to pin odczytasz i zakodujesz kluczyki zwykłym kabelkiem, ale w vagComander (Przebieg rownież).

Wysłane z terenu

Wydaje mi sie, że mam w liczniku immo.. Coś takiego kiedyś wyczytałem, że w 98 tak jest. Czyli pin zczytuje z tego licznika co mam, i jak wkladam tego anglika, to tam jakos to przekodowuje ?

Wydaje mi sie, że mam w liczniku immo.. Coś takiego kiedyś wyczytałem, że w 98 tak jest. Czyli pin zczytuje z tego licznika co mam, i jak wkladam tego anglika, to tam jakos to przekodowuje ?

Nie, zczytujesz pin z nowego licznika i później za jago pomocą kodujesz kluczyki.

Wysłane z terenu

Hm. To grubsza zabawa już z kodowaniem kluczy..

5 minut roboty

Wysłane z terenu

Dla kogo ? Co za sprzęt potrzeba ?

Kup sobie vag commander 1.4 i sam odczytasz pin. Pózniej zwykłym vag kkl kodujesz klucze i wsio śmiga

Zwykły vag kkl też odczyta pin

Wysłane z terenu

Edytowane 12 Listopada 201411 l przez marcin_franz

Programem vag eeprom programmer

Czyli zwykłym kabelkiem do VAGa da rade to zrobić wszystko, tzn oprócz zmieniania tarczki i miejsca wskazówki prędkościomierza?
Bo nie chce sie bawić w dodatkowe koszta..

Tak jest

Wysłane z terenu

Tak jest

Fenomenalnie! Znajdę gdzieś na forum instrukcję krok po kroku co trzeba robić w programach Vag Commandera / vag eeprom programmera ?

Bo już nie wiem, który program współgra ze zwykłym kablem od VAGa i sobie poradzi? Chyba, że nie ma nigdzie. To jak mi wytłumaczycie tu/ na PW co i jak po kolei, to obiecuje zrobić przejrzystą instrukcje (jak mi się uda wymiana) dla laików jak ja,aby laury spadły na Was

Bo w temacie Efekt wymiany licznika na FIS nie ma nic o zczytywaniu PINu, ani kodowaniu kluczy, a to bardzo cenna informacja, chyba że jestem ślepy, bo niestety tego nie widze.

Edytowane 13 Listopada 201411 l przez kipomek

Pobierz poradnik "zmiana pół fis na fis" tam na stronie 98 masz dokladnie opisane kodowanie kluczyków

Wysłane z terenu

to mam nadzieje ze bedzie opis obslugi tego vag eeprom programmer i dam rade!

poradnik jest mega czytelny i bardzo fajny ale jest "przystosowany" do kogos kto dysponuje kablem k+ can, a ja niestety go nie mam, i chcialem wykorzystac kabel kkl. podobno vag eeprom programmer ma takie podobne wlasciwosci na KKLu co kabelek k+ can. O to chodzi.

Dasz radę to samo zrobić kacelkiem vag kkl

Wysłane z terenu

no tak ale niestety nie ma nigdzie instrukcji obsługi programu vag eeprom programmer,

chyba ze chodzi Ci o to, ze dam rade to zrobić w programie vag commander 1.4 full, ale nie wiem czy w 100% da rade ?

Tak, vag comander i kkl to zrobisz

Wysłane z terenu