Czy wymieniony w temacie zaworek występuje tylko w nowszych ADR z plastikowym kolektorem czy jest też w starszych z alu? Szukam przyczyny mulenia silnika przy nagłym dodaniu gazu. Najpierw się dusi jakby go przylewało a dopiero po 0.5s wkręca się na obroty. U kumpla pomogła wymiana tego zaworka ale on ma paska b5 1.8 z 99r i chyba ma już klapy w kolektorze.

Chodzi chyba o taki bzdet : http://allegro.pl/vw-passat-b5-1-8-20v-99-czujnik-podcisnienia-i4729297889.html?bi_s=archiwum_allegro&bi_m=Offers&bi_c=Product&bi_term=Motoryzacja-3_Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe-620_Uk%C5%82ad+elektryczny,+zap%C5%82on-4141_Czujniki-50744_Pozosta%C5%82e-50745

Oczywiście ze jest w starszych



Tutaj na tym zdjęciu widać przy kolektorze grusze podciśnienia a za nią jest ten zaworek na wtyczke 2 pinowa

Ja mam ADR z 96r z inną obudową i gruszki chyba nie ma

Mam zdjęcie ale ktoś mi powie jak je wstawić? Co chwile są jakieś zmiany w edytorze

http://eng.auto24.ee/kasutatud/auto_pildid.php?id=363207&view=50&cache_missing=1

Gruszki nad alternatorem nie widać

Masz klasycznego ADR bez zmiennej długości dolotu - ta zmienna długość dolotu niby poprawia trochę moment, znaczy rosnąć o 500obr/min szybciej. W samych osiągach nie ma żadnej różnicy (max moc i Nm pozostają bez zmian), więc nie masz co żałować że tego nie masz.

Wracając do twojego problemu - pierwsze co to układ WN do sprawdzenia. Świece kable sprawdzane, wymieniane? Sprawdź też odmę, jeśli nikt wcześniej jej nie wymieniał to na bank masz ją rozwaloną.

Mam swój temat odnośnie tego problemu i ogólnie kultury pracy tego silnika. Cewka nowa Helli , przewody Beru i świece Denso z przerwą na 0.9. Auto nigdy nie widziało gazu. Układ WN odpada bo na starej cewce boscha było identycznie więc obie raczej sprawne. Odma jak nowa (musiała być wymieniana). Przy okazji zrobiłem wolną odmę żeby pozbyć się syfu z kolektora. Do tego zero przedmuchów i lewego powietrza w dolocie. ECU też podmieniane.

Edytowane 18 Listopada 201411 l przez Mesiah

Przepływka co pokazuje? Ewentualnie możesz ją odpiąć i zobaczyć co się będzie działo bez niej.

Przepływka pokazuje ok. Na jałowym biegu 3 z hakiem a przy pełnym obciążeniu ok 100. Jutro spróbuje ja odpiąć.

koledzy a co kiedy przepływka pokazuje około 9- 10 g/s kiedy silnik jest odpalony zimny podłuzszym postoju coś to oznacza czy tak musi być

i 2 pytanie jak sprawdzić ten elektrozawór odpowietrzania zbiornika czy jest on sprawny

Uzupełnij profil bo nie wiem co masz za auto. Jak zimne to chodzi ci na wyższych obrotach, czyli na tak zwanym ssaniu?

Uzupełnij profil bo nie wiem co masz za auto. Jak zimne to chodzi ci na wyższych obrotach, czyli na tak zwanym ssaniu?

juz uzupełniłem i co podpowiesz mi coś

Zadałem pytanie, jak z tymi obrotami?