Wybrałem ten dział ponieważ sądzę, że wina leży po stronie elektryki. Podczas ustawienia kluczyka w pozycji zapłon. Pompa nie "dobija" ciśnienia paliwa. Recznie zwierając przekaźnik paliwa jest to możliwe. Przekaźnik zwiera się dopiero podczas odpalania. Czasami muszę długo kręcić żeby zapalił. Mam instalację lpg 2 gen. stag. Sprawdzałem wg książki przejścia między stykami 28 a 34 i 32 a 34 jest napięcie na zapłonie . a między 28 a 29 brak. Co może być tego przyczyną ? Co jeszcze sprawdzić ?

Ostatnio próbowałem spuścić paliwo z baku i doszedłem do wniosku , że mam tak samo. Pompa nie pracuje dopóki nie zakręcisz rozrusznikiem. U mnie auto pali os strzała i raczej nie to będzie u Ciebie przyczyną. Nie pamiętam już gdzie ale czytałem , że starsze B5 miały to w ten sposób rozwiązane. U mnie po przekręceniu na zapłon też jest cisza i pompka nie dobija ciśnienia.

Problem odpalania i pracy na PB rozwiązany . Brudny przepływomierz i przepustnica, zawalona odma.