Oral

Tak trochę wygląda jak by składana z kilku audic. może lewy spring jest niefabryczny ?

Odpięcie wężyka z zaworu nic nie daje paliwo znika . jak stoi chwilę to wraca. próbowałem dmuchać albo ssać i zero różnic. Zastanawiałem się nad potencjometrem ale nie sądzę żęby wibracje go zrzucały

Spróbuj nie zakładać miski i zobacz jak będzie chodzić

Nie powinno być dużej różnicy alternator powinien dać więcej mocy przy większym obciążeniu. P.S. jak znajdę chwile czasu to zrobię Tutka . Teraz nie ma mnie w domu jestem na awarii elektrowni.

Ortografia fantastyczna. Wnioskuję że e34 już zabiłeś. Osłonka jest potrzebna olej tak się nie pieni i wał nie robi takiego zamieszania w misce. Inne samochody to są inne samochody. Inne jeżdżą na oleju napędowym, mają świece żarowe, itd.

Z tego co mi wiadomo to Mobila rozlewa Orlen. Więc szału nie ma . Jak masz dużo złota to kup taki jak napisał kolega powyżej . Ja leję totala do a4 b5 1.8 LPG i jestem zadowolony. W a6 c5 2.4 lałem mobila i silniczek pił olej, pocił olej. zjadał uszczelki pod pokrywami. zmieniłem na motul i nagle problemy ustały. Zależnie od wieku samochodu wybierał bym firmę oleju . Nie jest powiedziane że pół syntetyk będzie płukał. Generalizując Motul, mobil, castrol płucze silnik. delikatniejsze są elfy, totale, (valvolaine chyba). Ludzie w koło zmieniają mobila na castrola i nie ma różnic. niewielu próbowało innych smarowań. Zapewne niedługo zostanę zgładzony za ten post

Ja po kupnie miałem problem ze szklankami i ciśnieniem oleju . około 2 bar przy 3 tys. obrotów. na zimnym. Wymieniłem pompę i olej na total quartz 7000 10w40 i silnik ucichł ciśnienie mam książkowe i niewiele ubytku oleju. Przejechane 360tys. 95 r ( nie wiem ile cofany ). Stary olej był czarny jak smoła i śmierdział niesamowicie jak w starym dieslu. poprzedni właściciel nie wiedział kiedy wymiana oleju była i na jaki. Wg mnie lany był jakiś mineral. Teraz na półsyntetyku szklanek nie słychać ciszej pracuje. Wg. mnie śmiało lej pół syntetyk byle nie mobila czy lotosa.

To nie to. żadnej różnicy. Jakieś inne pomysły ?

Mam problem z lampką podsufitki. Ogólnie działa ale tylko gdy włączę manualnie albo wyciągnę kluczyk ze stacyjki. Przełączniki otwartych drzwi działają bo reaguje gongiem gdy włączę światła pozycyjne i otworzę drzwi ( sygnał włączonych świateł ) P.S. Wcześniej lampka wcale nie działała z kluczyka bo ktoś dziwnie podpiął radio ale po poprawnym podłączeniu wrócił gong drzwi i uruchamianie się lampki po wyciągnięciu kluczyka . Jakieś propozycje gdzie szukać ? Aktualnie zdiąłem wykładzinę z podłogi więc mam wszystkie kable na wierzchu.

Podłącz miernik napięcia pod aku. z powrotu paliwa tam przy silniku poprowadź wężyk do jakiegoś zbiorniczka, wyciągnij przekaźnik pompy paliwa i wewnątrz do nogi 30 podaj + z akumulatora albo tam poszukaj które dwa wtyki zewrzeć żeby pompa pracowała . pomiar trwa 15 sekund ( 15 sekund uruchamiasz pompę i sprawdzasz napięcie podczas pomiaru - wybacz kolor ale ciężko to opisać ), odmierz dokładnie ile paliwa wypompowała najlepiej w mililitrach (Strzykawką przelej czy coś ) a ja Ci powiem czy dobrą ma wydajność. Najfantastyczniej jest robić pomiar na powrocie w komorze silnika a później pomiar przed filtrem paliwa . P.S. po sylwku mogę zrobić tutorial jak to się robi dokładnie .

Mnie vag oszukał z przepływką . Chociaż naftą przeczyść przepływke i dobrze wysusz

Ten problem rozwiązałem że gaszę na PB . ostatnie 100m na PB lecę i odpalam zawsze dobrze .

Przeczyść specjalnym sprejem przepływomierz. W moim szarpał i falował obrotami - myślałem że pompa zdycha ale czyszczenie przepływki uratowało sytuację ( o ile u Ciebie ona żyje ).

U mnie w 1.8 ADR jest to samo rocznik 95. Odpala normalnie. Próbowałem przekaźnikiem podawać sam paliwo i niczego to nie zmienia . Wg mnie starsze tak mają. Z odpalaniem to pomogło wyczyszczenie przepustnicy, odmy, przepływki, i adaptacja . Jest też pewien schemat jak sprawdzać czy układ sterujący wtryskiem poprawnie daje sygnał na przekaźnik paliwa. U mnie nie zgadza się właśnie to, że nie mam sygnału po przekręceniu stacyjki na zapłon. Serwisówka twierdzi że sterownik motronic ( czy jak się nazywa ) jest do wymiany ale nie ruszałem go.

Nie pracowała po gazowniku i całej sytuacji . błędy sprawdzałem nawet dziś i brak . na zimno na ciepło brak