Witam

Kupiłem A4 B5 z 1995 , zrobiłem troszke km i sie okazało ze bierze dużo oleju ok 0,7 na 1000km, poczytałem na forum co moze być i rozebrałem silnik i wymieniłem uszczelniacze na zaworach, został zalany pełen syntetyk(nie wiem co było przed). Podczas rozbierania okazało sie ze leci z uszczelniacza wałka oraz z uszczelki pod glowicą. Przed remontem wykonałem analize spalin była nie potrzebna bo było czuć ze bierze olej ale i tak HC było ok 150 a powinnno być ponizej 100, po remoncie tez troche jeszcze czuc olejem spalonym ale moze to tez zapach oleju co pozostał w układzie wydechowym ale mysle ze sie zmniejszy pobór oleju (bo bede musiał dozownik zamontować 10-cio litrowy ). teraz musze machnąć z ok 1kkm i bede wiedział co i jak bo nie chce robić generalki tzn szlify i tłoki ponadwymiarowe. Moze jakieś propozycje jakby nie pomogło?

Pierscienie wymieniales ?

Turbo zdrowe ?

pierscieni nie wymieniałem bo mysle ze bez sensu bez szlifu, a turbo suche

AEB to twarda sztuka, wystarczy wymienić same pierscienie

no to bedzie nastepny krok gdyby to nie pomogło, szkoda tylko ze trzeba nową uszczelke znowu kupić

Trzeba było robic to od razu a nie cudowac

Wymieniał może ktoś same pierścienie i pomogło ? zależy od stanu gładzi cylindrów tez

Zawsze wymieniam same pierscienie i zawsze jest ok.

jezeli blok sie nie nadaje nie ma w ogole sensu robic remontu