Myślę że to coś z grzaniem świec lub ogólnie coś z ustawieniami silnika

chmurkę może puścić z rana ale jak telepie to coś jest na rzeczy, pewnie świece nie równo grzeją i po odpaleniu nie pracuje na wszystkich grach

To ze rano przy odpalaniu wchodzi na wyższe obroty,norma

Do 1k obr/min jest ok ale jeśli wydaje dziwne dźwięki i telepotania to coś z nie paleniem na wszystkie gary

To chyba w twoim,w BDG wchodzi na prawie 1.1,a jak jest większy mróz,dokładnie na 1.1

Kolego,ewidentne masz walnieta swiece,przynajmniej jedna,musisz je wykręcić i sprawdzić czy grzeja,bo sposób na "iskrzenie" kabelkiem,jest do d*py

Moim zdaniem,masz co najmniej 2 niedziałajace

tomeks dobrze mowi w bgd jak jest mroz tak ponizej -10 to wchodzi na 1.1 na 5-10s

Nie tylko BDG w AKE jest tak samo...

Dokładnie ...czasem się i u mnie tak zdarzy ,że obroty jak jest bardzo zimno przekroczą 1,1 k

napisze krotko do dobrego mechanika ktory zna sie na tych sterownikach od pompy paliwowej bo to ich jest wina ! zadne swiece itp

Edytowane 18 Kwietnia 201511 l przez lasy22

Z tego co udało mie się dowiedzieć to tak; swiece ok, czujniki temperatury ok. Jeden z zekomo dobrych speców u mie w rejonie stwirdził iż, silnik puszcza olej na uszczelniaczach zaworowych przez noc olej skapuje na tłoki z tad kopcenie z rana na niebiesko. Do tego usłyszałem ze naprawa tego to szkoda zachodu . Gdzie ja chce te auto sobie zostawic bo wiem co mam lecz nie ukrywam ze juz mnie osłabia ta sytuacja z tym dymieniem.

Z tego co udało mie się dowiedzieć to tak; swiece ok, czujniki temperatury ok. Jeden z zekomo dobrych speców u mie w rejonie stwirdził iż, silnik puszcza olej na uszczelniaczach zaworowych przez noc olej skapuje na tłoki z tad kopcenie z rana na niebiesko. Do tego usłyszałem ze naprawa tego to szkoda zachodu . Gdzie ja chce te auto sobie zostawic bo wiem co mam lecz nie ukrywam ze juz mnie osłabia ta sytuacja z tym dymieniem.

Sorki za zwłokę lecz życie nie oszczędza i miałem mase problemów.

nie wiem czy marka swiec tu coś pomoże (NGK)

Kolego jeżeli masz założone świece NGK Y501U i nadal problem siwo-niebieskiego dymu z rana i nierównej pracy to nie słuchaj wszystkich magików od uwalonych uszczelniaczy w głowicy, padniętej pompy albo ch... wie czego jeszcze. Wymień świece na oryginalny typ i jak pomoże to flacha dla mnie

zmierz kompresje. Dobrze Ci radze.

nie wiem czy marka swiec tu coś pomoże (NGK)

Kolego jeżeli masz założone świece NGK Y501U i nadal problem siwo-niebieskiego dymu z rana i nierównej pracy to nie słuchaj wszystkich magików od uwalonych uszczelniaczy w głowicy, padniętej pompy albo ch... wie czego jeszcze. Wymień świece na oryginalny typ i jak pomoże to flacha dla mnie

A jak nie pomoże?

To niech to rozpije sam do lusterka z żalu ☺ Wiadomo 100% gwarancji nie ma, można zwalać głowicę albo robić generalkę. Ale jeśli świece dają się wyciągnąć, warto sprawdzić