Witam czy jest możliwe że mam wstawiony w swoim aucie a4 b6 2003r. 1.9 tdi AVF filtr cząstek stałych. Proszę mi powiedzieć jak to sprawdzić i jak go można usunąć. Aha na szybie mam zieloną naklejkę z euro 4. Czy usuwanie takiego filtra którego fabrycznie nie było różni się od usuwania oryginalnego filtra.
Proszę o pomoc.

Zobacz czy w wlepce z kodami wyposażenia jest 7GG - oznacza obecność dpf'a.

euro 4 to 2005r wiec pewnie ktoś dołożył.

ale z tego co słyszałem, to jego wywalasz i po problemie, bo kompy avf i podobne nie wspierają dpf'a i nie trzeba nic wyłączać.

a w nowszych ori już trzeba programowo też wyłączać

a w nowszych ori już trzeba programowo też wyłączać

Zgadza się .Pierw program, potem usunięcie.

Jak ktoś zrobi na odwrót to ASO wita.

Dziękuję za odpowiedzi. Może jeszcze ktoś coś dopisze. I jeszcze jedno pytanie ten DPF ma jakiś związek ze zwiększeniem ilosci oleju na bagnecie?

Witam, ja mam u siebie problem z przybywaniem oleju.
Dzisiaj rano (-5') odpalił na 'strzał', potem na rozgrzanym silniku nie chciał odpalić. Zostawiłem na 40-50min, żeby odrobinę wystygnął i sprawdziłem poziom oleju ..
okazało się, że oleju jest ponad 10cm nad maksimum !!

Mam DPF ale uszkodzony, czy aż taki nadmiar może powstać przez DPF ?

Witam, ja mam u siebie problem z przybywaniem oleju.

Dzisiaj rano (-5') odpalił na 'strzał', potem na rozgrzanym silniku nie chciał odpalić. Zostawiłem na 40-50min, żeby odrobinę wystygnął i sprawdziłem poziom oleju ..

okazało się, że oleju jest ponad 10cm nad maksimum !!

Mam DPF ale uszkodzony, czy aż taki nadmiar może powstać przez DPF ?

tak może ,szybko spuszczaj

Do czerwonej kreski go było, idę zaraz po strzykawkę, wężyk i jazda.

Ten DPF to przesrana sprawa.

Dzięki jony 2

Edytowane 2 Grudnia 201411 l przez t_stepniak

Do czerwonej kreski go było, idę zaraz po strzykawkę, wężyk i jazda.

Ten DPF to przesrana sprawa.

Dzięki jony 2

ok.a jutro olej do wymiany (za bardzo rozrzedzony ) plus filtr oleju ,dpf kasacja lub naprawa bo będzie powtórka z rozrywki

W piątek jadę do Chełma, rodzinnego miasta, z Warszawy. Tam mam mechanika, który za darmo wytnie mi DPF, filtr też wymienię dopiero tam. Obawiam się tylko drogi, oczywiście olej zmienię przed wyjazdem ale to w dalszym ciągu prawie 250km

W b6 "dpf" to dodatkowy katalizator i nijak ma sie do tych dpf z b7 gdzie jest on programowo rowniez wrzucony w sterowniku ...

...wiec w b6 ilośc oleju sie nie bedzie zwiększać bo niby jak jeżeli komputer nie ma jak zwiekszyć dawki paliwa jeżeli nawet nie wie o istnieniu czegoś dodatkowego w wydechu ...

W b6 nie przejmować sie tylko jeździć

U ludzi sama nazwa dpf powoduje juz ze włosy stają na plecach tak samo jak dwumasowe koło czy zawieszenie wielowahaczowe

Edytowane 2 Grudnia 201411 l przez dziadek

W piątek jadę do Chełma, rodzinnego miasta, z Warszawy. Tam mam mechanika, który za darmo wytnie mi DPF, filtr też wymienię dopiero tam. Obawiam się tylko drogi, oczywiście olej zmienię przed wyjazdem ale to w dalszym ciągu prawie 250km

ale ty w B7 musisz go wyłączyć w sterowniku

Wytnie i usunie ze sterownika *

W piątek jadę do Chełma, rodzinnego miasta, z Warszawy. Tam mam mechanika, który za darmo wytnie mi DPF, filtr też wymienię dopiero tam. Obawiam się tylko drogi, oczywiście olej zmienię przed wyjazdem ale to w dalszym ciągu prawie 250km

Mechanik zajmuje sie tuningiem ? Pisze programy? Bo w b7 nie jest tak prosto jak w b6 tak jak napisał przedmówca

http://autoserwis-wegorek.motointegrator.pl/

Zajmuje się moim samochodem od początku. Jak miałem problem z immo to też sobie poradził. Mówił, że z tym nie będzie najmniejszego problemu. No i to MOŻE przyszły teść więc zrobi jak trzeba

Tylko boje się tego powrotu.

Edytowane 2 Grudnia 201411 l przez t_stepniak

*** Prosze nie zasmiecac watku tu jest temat o A4 B6 1.9 TDI a nie o B7 , kazde nastepne posty beda usuwane !