jony 2

To że teksty skopiowane to się zgadza.Ale czy mnie wydymali to nie jestem taki pewny.Sam jestem mechanikiem (nie samochodowym)w przemyśle ciężkim,mam do czynienia z przekładniami,reduktorami, pompami vacum,prasami itp.Oczywiście serwisuję je ,naprawiam itd.Wiem np.ile oleju zalewam do nowej jednostki a ile zalewam oleju na wymianę do jednostki która już pracowała.Ot takie porównanie

Statyczna wymiana oleju Warto wiedzieć, że w przypadku tradycyjnego sposobu, czyli metody statycznej, olej jest spuszczany w sposób grawitacyjny w niewielkiej ilości, a w jego miejsce dolewana jest nowa formulacja. W praktyce oznacza to tyle, że nawet 60% zużytego płynu zalega w sprzęgłach, pompie, chłodnicy, przewodach czy przekładni. Można więc śmiało powiedzieć, że statyczna wymiana oleju to tak naprawdę odświeżenie formulacji – zmieszanie starego, zużytego płynu z nowym. Dynamiczna wymiana oleju Dynamiczna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów pozwala w 100% pozbyć się starego płynu i zastąpienie go w takiej samej ilości za pomocą świeżej formulacji. Dynamiczna wymiana oleju najczęściej stosowana jest w skrzyniach biegów z przekładnią hydrokinetyczną. Warto jednak wiedzieć, że metoda ta jest uniwersalna, stąd też z powodzeniem może być stosowana również do innych typów jednostek. Dynamiczną wymianę można przeprowadzić w automatycznych skrzyniach bezstopniowych (CVT) i dwu sprzęgłowych ze sprzęgłami mokrymi.

Nie zaskocze tylko powiem że mechanik który mi wymieniał olej(specjalizuje się tylko w skrzyniach)powiedział mi że staycznie wymiana oleju to ok.50% a dynamicznie ok.95% więc wymieniłem dynamicznie

Ok.Czyli w silniku też można wymienić tylko 50% oleju.,skoro w skrzyni można?

Dlaczego? Mi wymieniali dynamicznie

Stare uszczelki,między wymiennikiem dodatkowo loctite 518

Jeśli nie jesteś mechanikowaty i nie masz odpowiednich narzędzi to zleć mechanikowi.demontaż trudny przynajmniej w moich warunkach nie posiadając kanału.Moczyłem w Pramaxolu,wd-40 ,następnie drut+kompresor i tak kilka razy

to co pokazujesz to jest przepustnica,egr jest po drugiej stronie (wprawdzie inny niż u mnie bo ja ja mam polifta)

pomiedzy chłodnicą a egr ,inaczej pomiędzy drugim a trzecim zdjęciem co wstawiłem wyżej

Dla potomnych.Tak wygląda po 200 tyś.Nie było błędu.Profilaktycznie

Płyn chłodzący,nie trzyma uszczelka pomiedzy chłodnicą a egr

Stosuj to ARCHOIL AR6900-D MAX modyfikator dodatek do diesla AR6900-D 500ml za 79,90 zł z Białystok, UL. HETMAŃSKA 70 - Allegro.pl - (10105381995)

przy jakim przebiegu?

Jaki przebieg ,mam ten sam silnik

Miałem b8 tym silnikiem(teraz użytkuje ją syn) zero problemów ,przebieg 20tk wiarygodny.Spalanie średnie przy dojazdach do pracy 15km-7l

Ja też poproszę WAUZZZ8R4EA085573 z góry dziękuję i pozdrawiam

Antena do wymiany

czy ja coś pisałem o cenie? lepszy = Gedore ,Bahco,Sata itp.

yato=amatorszczyzna+typowy chinol

płyn do mycia szyb

zastosuj toARCHOIL AR6900-D MAX DIESEL ON CETANE BOOST 500ml 7400175187 - Allegro.pl

Ja tak zrobiłem, 2000zł. do przodu

Jakie kodowanie robiłeś w b8

Co się dzieje że uszczelniacze do wymiany? Też mam CJCA ale narazie odpukać nic się nie dzieje