audicoman

Odświeżę temat - auto kupione ale o prawie x2 zwiększony budżet. Kupiłem BMW X1 F48 xdrive20d 190 KM B47

Troszkę jest - ale nic strasznego, trzeba spuścić płyn, odkręcić kompresor (30 min), reszta to jakieś rurki i inne duperele. Przy okazji zalecam zalać nowy płyn chłodniczy.

Sprawdź zbiorniczek płynu - lubi przeciekać w miejscu wtyczki - pewnie tam zaśniedziało i wywala kontrolkę płynu. Ewentualnie może też termostat Ci się przycina delikatnie.

Tu dobrze widać. Jednak wylicytowałem inne audi ale juz ze znanym mi silnikiem 3.0 TFSI na kompresorze. Także przygody z SQ5 na razie nie będzie. Dosyć zawrotne ceny są tych aut na aukcjach.

Wie ktoś może za co są odpowiedzialne 2 małe chłodniczki przy nadkolach po lewej i prawej stronie?

Upatrzyłem sobie egzemplarz do licytacji - ma 139 tys km przebiegu, końcówka 2017 r, co 10k mil serwisowany w aso Audi. Zastanawiam się czy sens jest podchodzić do licytacji.

Wiem wiem, trzeba to wkalkulować w koszty, sprowadzałem 3.0 tfsi na kompresorze to wiem jak to wygląda. Może jednak lepiej zamiast bulić na akcyze dołożyć do jakiegoś fulla z 2.0 tfsi z małym przebiegiem.

Cześć. Przymierzam się do zakupu Q5 80A 2.0 tfsi 252 KM, lecz zauważyłem, że na aukcjach za niewiele więcej można wyhaczyć SQ5 z silnikiem 3.0 TFSI na turbinie. Nieco poczytałem o tym motorze i ma jednak średnie opinie - zużywające się dźwigienki zaworowe i łuszczące aluminiowe koła zębate, a także piston slap.... Zakup takiej SQ5 z 2017 r. z przebiegiem 140 tys km na aukcji USA to dobry czy średni pomysł?

Z tego co się orientuję do swapu 380mm potrzebujesz zaciski z jarzmami, osłony, tarcze i klocki. Niestety ten zacisk z sq5 jest dosyć toporny i ma tylko 2 tłoczki. Można też rozważyć inną opcję - zaciski akebono 375 z Q7 4M/Q8/RS4 B9 z adapterem i na tarczy Mercedesa(jest sporo tańsza niż 380 z SQ5). Co do tyłu - to kupujesz jarzma i osłony z S6/s7 C7 356mm i pasuje. Akurat mam u siebie w c7 założone akebono 6T plus tył z S6. Przy ponad 450KM dają radę.

W C7 mam prawie 3 lata Vartę AGM i działa bezproblemowo, zimą jazda do pracy 3 km w jedną stronę i też nie było problemów.

Nie lubię jak ktoś od razu wali na "Ty", więc części staram się rozumieć irytację sprzedającego. Sprzedawałem już kilka aut i innych sprzętów i wiem, że w 99% tacy smsowicze zawracają tylko 4 litery, wypytają się, nawet jak jest wszystko dobrze, kontakt się urywa...

10-15 tys zwiększ budżet to coś znajdziesz, jak chcesz tanio to pozostaje 2.0 TFSI z USA

Niestety wszystkie elementy twojej układanki nie pasują do siebie, niski przebieg = wyższa cena. O C7 w rozsądnym stanie technicznym, z tym przebiegiem w tej cenie zapomnij. Już prędzej znajdziesz B9 w tym budżecie ale jakiegoś dobrego wyposażenia to nie oczekuj.

Jaki sens? przecież soft bexa ma słaby niut. Niech ktoś zrobi Ci nową mapę

Dobry wybór. Jeszcze zależy czy czy ośka czy quattro