witam, chciałby poruszyć jeden temat odnośnie turbo. Sutuacja wygląda tak, że od pewnego czasu podczas jazdy tak jakby rozłancza mi turbo, przestaję ciągnac i muli silnik, gdy zgaszę silnik i odpale na nowo turbina zaczyna pracowac normalnie, czy miał ktos z takim czymś doczynienaia?

Silnik wchodzi w tryb awaryjny, tzw. "notlauf".

Bardzo często przyczyną są zapieczone, zacinające się kierownice zmiennej geometrii i zbyt wysokie ciśnienie doładowania

Należy sprawdzić turbinę lub zawór N75.

Edytowane 13 Grudnia 201411 l przez michal_145

Silnik wchodzi w tryb awaryjny, tzw. "notlauf".

Bardzo często przyczyną są zapieczone, zacinające się kierownice zmiennej geometrii i zbyt wysokie ciśnienie doładowania

Należy sprawdzić turbinę lub zawór N75.

czy da sie to jakoś zregenerowacz, czy muszę sie liczyć z jakimś większym wydatkiem?

Kolego bez problemu można się tym zająć w domu przy podstawowych narzędziach i umiejętnościach,

nie masz dostępu do kabla diagnostycznego?

Kolego bez problemu można się tym zająć w domu przy podstawowych narzędziach i umiejętnościach,

nie masz dostępu do kabla diagnostycznego?

mysle że dostęp do kabla w dzisiejszych czasach nie bedzie stanowił większego problemu.

Jeżeli masz laptopa to najlepiej jakbyś zaopatrzył się w kabelek i za pomocą VAG-COMa rozwiejemy wszystkie wątpliwosci.

Na ta chwile co mozesz zrobic?

Sprawdz skok "góra-dół" "sztangi" znajdującej się pod "gruszką" turbiny do której dochodzi wężyk. Powinno się ruszać w górę około 2cm.

Przypuszczam ze mamy tu do czynienia z bledem:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

Czyli klasyczne przeladowanie.

Możesz też zamienić zaworek N18 od EGR z N75 od sterowania turbo.

Kolego bez problemu można się tym zająć w domu przy podstawowych narzędziach i umiejętnościach,

nie masz dostępu do kabla diagnostycznego?

mysle że dostęp do kabla w dzisiejszych czasach nie bedzie stanowił większego problemu.

Wpisz sobie notfaul w szukajce wszystko znajdziesz co potrzebujesz.

Na poczatek kup kabelek zrób logi zczytaj błedy.

Możesz przegonić auto na 5 powyżej 3 tys obrotów tak ze 20km jak da rady.

dziaki wielkie za pomoc, od poniedziałku zaczynam zabawe