Siema od dłuższego czasy w mojej audi a4 b5 1.8adr na ssaniu "swierszczy" i przy mocniejszym dodaniu gazu bylem u tłumikarzy nie moga tego z lokalizowac , u mechanika tez bylem "prawdopodobnie kolektor albo uszczela pod koletorem wydmuchana" mial ktos moze podobnie ?

mam cos takiego odkad mam DPeka ale za chiny nie moge dojsc czemu kolektor wymieniany uszczelki tez, nigdzie nie ma zadnej szparki.........

Edytowane 24 Stycznia 201511 l przez pioteros

Obstawiam na luz pomiedzy kolektorem a katem, bądz kolektor-silnik.
Tam masz aluminiowe uszczelki ktore jak maja troche luzu potrafia sie bujac od falowania spalin, i z tad to cykanie.

Nie aluminiowe ale cos ala azbestowe kolektora jest metalowa ale fakt to jest źródło cykania

w 1.8t mam alu na kolektorze obydwie i miedzy turbo a dp, cos ala azbest jest dopiero na zlaczu dp - plecionka

alu najprosciej by sie potopilo bo ma temperature topnienia <700st.

no tak

w kazdym razie cykac potrafi

Podepnę się, ponieważ to najświeższy temat...

2 Tys km po założeniu chińczyka, czy też ogólnie kolektora ze stali, zaczynam słyszeć pracę silnika tzw cykanie, klekotanie.

Co byście poradzili, z racji, że będę sam próbował ogarnąć. Próbować dociągać uszczelke jak puściła, ew. wyrzucic wstawić ori?

W sobotę zrzuce osłony i dokładnie zobaczę gdzie puszcza....

mam nadzieje, że dostał teperatury, odkształcił sie, teraz go zplanować i złożyć znową uszczelką.... o ile nie pękł...

Pękł niestety, dziura 5x5 mm...

Edytowane 4 Września 201510 l przez Shiftback