Jak w temacie w weekend będę oglądał parę sztuk audi a4 z silnikiem 1.8T. Posiadam kabelek oraz oprogramowanie Vag-com, o ile w tdi wiem co i jak logować to do benzyny jeszcze nigdy się nie podłączałem. Może ktoś napisze krótki przewodnik jak sprawdzić na szybko auto żeby się bardzo nie wkopać, czyli co logować, jak logować i jakie mają być prawidłowe wartości. Na pewno przyda się to też innym użytkownikom.

poszukaj kanały na logi dynamiczne,tylko one powiedza prawde

polift czy przedlift?

w polifcie 002, 020, 031, 033, 115, 118 + można zerknąć na 032 jake auto ma korekty.

Przy logach dynamicznych sprawna seria to ok 120-125g na przepływce (002) i turbo powinno dmuchnąć tyle ile ma zadane przez sterownik (115 grupa) czyli ok 0,6bara chyba.

Grupa 020 to cofanie zapłonu, powinny być wszędzie 0, jak jest inaczej to może świece lub cewki do wymiany.

Turbo i węże od/do icka powinny być suche, auto powinno ciągnąć do odcinki równo i pewnie. Logi oczywiście na 3 biegu, nagrzanym silniku od ok 1500obr.

Jak przedlift to lepiej szukaj polifta a logi to na pewno 002 i 007 reszty poszukaj na forum chyba, że ktoś dopisze bo ja pewien nie jestem. W każdym bądz razie przydało by się jeszcze zobaczyć na sondę, ciśnienia doładowania w przedlifcie nie zobaczysz.

Nasłuc**j czy silnik zaraz po odpaleniu nie grzechocze od ściany grodziowej (tam jest łańcuch łączący wałki) często przy pewnym przebiegu jest już wyciągnięty lub napinacz nie działa jak powinien. Przy rozgrzanym silniku po ostrym przejeździe też może grzechotać.. naprawa to ok 1000zł, zależy kto i na jakich częściach robi.

Wielkie dzięki za odpowiedz.

Tak poszukiwany jest polift, Marcin powiedz jeszcze czy te grupy które wymieniłeś logować tylko dynamicznie??

Co z grupami 031,033, 118 i 032??

Myslisz że ktoś pozwoli ci robić logi dynamicze raczej nie skup się również czy nie słychać łańcuszka od wałków rozrzadu grupy dynamicze to 2.20.115.118

Myslisz że ktoś pozwoli ci robić logi dynamicze raczej

oj mozesz sie pomylić, jeśli ktoś chce sprzedać to nie boi sie ze coś wyjdzie, tylko trzeba wytłumaczyć ze przeciez nic sie nie stanie. tylko kawalek prostej trzeba znaleźć.

tylko kwestia szybkiej interpretacji logów, jesli chce sie od razu kupić albo sie daleko jedzie.

Edytowane 30 Stycznia 201511 l przez kosmo.a3

31,33,118 dynamicznie a 32 to odczyt w miejscu.

Wystarczy, że sprzedający jest mało kumaty, a o to nie trudno i zgodzi się na jazdę o co też nie trudno wykonanie logów to raptem 3 mocne przejazdy (mogą być depnięcia na 2 biegu) może tego nawet nie zauważyć

Grunt to wiedzieć na co patrzeć żeby na minę nie wdepnąć.

Edytowane 31 Stycznia 201511 l przez Marc!n