W mojej poliftowej A-czwórce szyba zjeżdzała tylko w dół. Przy próbie podnoszenia w górę, słychać było jedynie w drzwiach jedno cyknięcie (silnik był wysterowany, ale nie działał) i po chwili następywało drugie cyknięcię. Po x próbach, proszeniu, głaskaniu, nerowywym klikaniu przycisku szybka ruszała. Działo się tak tylko w drzwiach kierowcy - już kilka razy śnieg sypie, a ja niechcący opuściłem szybkę i.. się tylko wkurzałem bezradnością. Prawa szybka działała fest. Zmotywowało mnie to mimo temperatury styczniowej do pogrzebania w drzwiach.

1. Zdejmujemy boczek - instrukcje na forum.

2. Najlepiej sprawdzić na sąsiednim włączniku czy szybka też się zacina - eliminujemy wadliwość włącznika. Jeżeli jest tak samo to wykręcamy 3 śrubki (torx) mocujące silnik. Odpinamy wtyczkę. Wyjmujemy go ciągnać i poszarpując do siebie. Bierzemy pod pachę i albo udajemy się do ciepłego domku, albo najpierw do sklepu a później do domku.
Silniczek:

3. Wykręcamy kolejne 4 śrubki torx przy wtyczce:

4. Podważamy i wyciągamy elektronikę w kierunku zgodnym do wykręconych śrubek.

5. Nie mam zdjęcia całości modułu jak jest zlutowany bo za szybko rozlutowałem To co jest zaznaczone na niebiesko rozlutowujemy.


Po rozlutowaniu i całość wygląda następująco:


6. Winowajcą są przekaźniki, a dokładnie brak przejścia elektrycznego na ich stykach.

7. Czyścimy styki i składamy wszystko w odwrotnej kolejności.

8. Cieszymy się działającą szybką. Down! Up! Down! Up! Pijemy należne piwko

Potrzebne narzędzia: lutownica, odscysacz, śrubokręt gwiazka i torxy. Należy mieć dużo cierpliwości ponieważ płytka elektroniczna jest zalutowana "twardą cyną" - łatwo przegrzać płytkę, urwać ścieżki lub spowodowac inną szkodę. W zasadzie pierwsze starcie jeżeli chodzi o trudność oceniam 7/10 - delikatne rozlutowanie by nie uszkodzić zajęło mi trochę czasu - 1,5h. Jednak teraz jak już wiem co i jak na pewno będzie szybciej. Liczę, że ktoś się pochwali krótszym czasem

brawo

kolego jesteś w stanie podać wartości wymiary tych przekaźników? idzie dokupić nowe? Przetarcie styków ma sens? czy wymiana? pytam, bo temat miałem podobny z przerywaczem kierunków, finalnie wymieniłem na nowy przekaźnik.